NORUEGA 1990
Marivi y Joan
1-8-90
BARCELONA - OFFENBURG
Las vacaciones, dicen están hechas para descansar. Nos levantamos a las 4’15h, ya que ha las 5h, hemos de recoger al Ángel y a la Carmen, que nos acompañaran durante dos días. Ellos van a Giessen cerca de Francfort y nos viene de camino.-
Después de despedirnos de la Tía Isabel, que nos brindó con una suculenta caja de comida con empanada inclusive, emprendemos viaje.-
El trayecto del día de hoy transcurre por autopista y a medida que transcurren las horas y los kilómetros se hace agotador.-
De todas las maneras, se hace llevadero ya que lo teníamos asumido. Hemos hecho unos cuantos km. y cada dos horas más o menos hacíamos una parada para estirar las piernas y fumarnos un cigarro.-
Ha las 13h, paramos al lado de la autopista y a la sombra de unos árboles, comemos el contenido de la caja de la Tía Isabel, que por cierto está riquísimo.-
Aquí nos estamos unas tres horas ya que aprovechamos la mayor intensidad del sol. Seguimos hasta Offenburg (Alemania). Al llegar aquí ya contabilizábamos 1143 Km. Tramo más largo realizado por mí en un día.-
Offenburg, es un pueblo con salida por la autopista, pequeño con su isla peatonal y casas arregladas como otros pueblos y ciudades ya comentadas y visitadas (ver Alemania 1989).-
Supongo que a Carmen y a Ángel les gustó, pues se lo miraban con muchas ganas.-
Dormimos en el Hotel Sonnes (E) sol, situado en medio de la isla peatonal y muy bien vigilado, esto es lo que suponemos ya que estamos al lado de la policía.-
El hotel, data del siglo XVIII y existe una mezcla de estilos. La cena nos la servimos nosotros mismos en la habitación tal y como se merecen unos señores.-
De momento por hoy ya hay bastante, pues los cuatro estamos bastante cansados y decidimos ir a dormir cuando son las 23’30h
2-8-90
HELKENDORF (Kiel)
Aunque no tanto como ayer, también madrugamos, son las 7h cuando nos toca diana. Desayunamos en el hotel que tiene “bufete libre” y nos ponemos las botas, sobretodo Carmen que por lo que nos dice ha comido demasiado y lo compensa Ángel, en que apenas toma nada.-
Para orientación el precio de las habitaciones 58 y 60 que eran las nuestras más desayuno = 156 DM.-
Hacia las 9h emprendemos ruta hacia Giessen donde al llegar, Ángel llama a su hermano Manolo, para encontrarnos, quedamos en la Markplas en un bar italiano. Mientras esperamos nos tomamos un café, que es el único sitio que lo hacen bueno.-
Cuando llega Manolo, Ángel se levanta de la silla y va con los brazos abiertos a su encuentro. Hace más de medio año que no se ven. Después de las típicas preguntas, me acuerdo que tengo las gafas rotas. Un día que las limpio y las rompo. Pregunto por una óptica y problema solucionado.-
Después de acompañarlos a su casa y despedirnos, emprendemos viaje a nuestro destino que es Kiel y a igual que ayer, dos horas de viaje y parada. Por esta zona que pasamos se ven muchos coches españoles.-
Una vez en Kiel, decidimos hacer nuestra primera noche de camping y los hacemos en Helkendorf a unos 15 Kilómetros de Kiel y al borde del fiordo o río como se le llame y que mañana pasaremos con el barco.-
Todo el tramo del norte de Alemania que va desde más o menos desde Kassel hasta aquí, tiene un paisaje maravilloso en todo su conjunto.-
Una vez montada la tienda, cenamos y nos preparamos la bolsa de mano para mañana, ya que en el barco una vez dejado el coche, no puedes coger nada de él. Después de cenar, damos una vuelta de rigor para ver los alrededores y a dormir. Hoy solo hacemos 864Km.-
3-8-90
NOCHE DE BASRCO
Nos levantarnos a las 9h. Desayunamos y levantamos la tienda y nos vamos. El camping es Möltenort en Heikendorf = 18 DM.-
Nos vamos a visitar el cementerio y la torre de la Marina Alemana por 7 DM los dos. Regresamos a Kiel, arreglamos los billetes de barco del cual ya teníamos reserva hecha desde BCN (lo cual nos facilita enormemente el trabajo). Dejamos el coche en el puerto, apunto de embarque. Paseamos por el barrio chino y los casinos, llegando a la zona peatonal donde hay un restaurante italiano lugar donde comemos.-
A las 15h, estamos de nuevo en el puerto para embarcar el coche. La operación se realiza con rapidez, solo tardamos veinte minutos y acto seguido nos dirigimos al camarote. Con todo dispuesto en su sitio nos subimos a cubierta para ver la salida y que con puntualidad se realiza a las 17h.
El resto de la tarde transcurre dando vueltas por el barco, por el camarote, leyendo y cenando. Marivi se toma sus gotas medicinales que hoy si le hacen su efecto. Cuando llevamos ya 6h. de viaje (23h) apago las luces. Marivi ya hace rato que duerme y yo me dispongo a hacer lo mismo ya que mañana hay que madrugar para poder ver la entrada a Noruega por los fiordos de Oslo.-
4-8-90
NISSEDAL
El día amanece cubierto. Son las 9´30h, cuando pasamos por la isla del faro y entramos en el estrecho que nos lleva a Oslo, aunque todavía quedan más de dos horas de viaje.-
De momento ya hemos dado unas vueltas por cubierta y desayunado, también hemos leído. Marivi está durmiendo, cosa que aprovecharé para dar otra vuelta y luego la despertaré.-
Ah! Se me olvidaba, el desayuno en el barco Prinsesse Ragnhild, nos cuesta (sels-servis) 76’50 Coronas = 1243 ptas.-
La entrada a Oslo, se hace por el fiordo que lleva su nombre y la arribamos a las 12h en punto, después de 19h de viaje.-
El desembarco ya no es tan rápido. Tardamos una hora en sacar el coche. Ya en tierra, Marivi se da cuenta que se ha olvidado su herramienta de trabajo, las gafas.-
Decidimos dejar Oslo para la vuelta, ya que hay que reservar billete, que lo tenemos, en “open”, que queda mejor.-
Emprendemos viaje con destino a Stavanger, en dos etapas, hasta Drammen es lo previsto, apartir de aquí y con muy buen criterio del copiloto alias “Vi” en lugar de ir por la costa, que ya la hemos visto al entrar con el barco, lo hacemos por el interior (ver trayecto al final del diario).-
En el camino, no me acuerdo si es en, antes o después de Kongsberg, encontramos una de las iglesias de madera llamada Stavkinke. Seguimos por esta carretera, la E-76 hasta Brunkeberg
Donde nos desviamos por la 39. Tanto la una como la otra transcurren por medio de bosques y agua. Acampamos en Nissedal a orillas de Lago Nisser. Es un camping familiar, donde todos a excepción de nosotros son noruegos residentes.-
Después de montar la tienda y cenar, damos una vuelta ya que apetece estirar las piernas. A las 23h, todavía hay luz de día, no para leer pero sí para ver sin necesidad de luz artificial. Para hacerse una idea, desde el interior de la tienda, se ve una canoa, el lago y montañas, aunque estorba un poco una roulotte.-
Desde que pasamos Drammen, estamos en la región de TELEMARK.-
5-6-8-9
STAVANGER
Después de montar la tienda ayer, Marivi se dio un baño en el lago. Estoy escribiendo desde la sala de estar del camping de Stavanger ya que el tiempo no permite otra cosa y el suelo es incomodo para escribir.-
Hasta llegar aquí, a ratos ha llovido por lo que la temperatura ha bajado bastante, sobretodo cuando sopla el aire. Debemos tener una temperatura de unos 15º y hasta ayer estábamos sobre los 23º.-
Cuando salimos del camping (40Kr), seguimos por la 39 hasta Kristiansand, con la misma panorámica de ayer. Algunas veces desde la altura, viendo el lago, río en perspectiva a través del pinar o árboles o a nivel del mismo en la carretera a trozos sinuosa pero agradable.-
A los pocos kilómetros de salir y pasar por Hogefasen, entramos en la región de AUSTAGDER, que la dejamos al llegar a Kristiansand, para entrar en la de VEST-AGDER.-
En este momento en la TV de la sala acaba de salir el tiempo, la TM 13º, el mapa muy majo él y de colores verde lleno de nubes y tormentas para mañana. Después del servicio meteorológico sigo con lo mío.-
Una vez pasado Kristiansand, comemos al lado del mar con el cielo lleno de nubes de tormenta. Nos da tiempo a comer y empieza a llover, una lluvia de tres o cuatro minutos, pero local.-
Seguimos hasta llegar a Lyngdal, donde efectuamos la segunda variación del recorrido. Cogemos la 43 hasta Loshamn, pueblo costero no accesible con el coche y que nos recibe con otra descarga de tormenta, la cual no nos impide verlo con sus casas al lado del mar, calles empinadas y con medusa incluida. Las casas son todas de formas diferentes pero de madera y grandes ventanales.-
Volvemos a la E-18, pero esta vez por la 465, bordeando Listafjorden. Descansamos en Flekkefjord, donde tomamos un café con pastas y seguimos directos hasta Stavanger, donde acampamos. Durante el recorrido nos ha llovido un poco. Al dejar Flekkefjord, entramos en otra región, la de ROGALAND.-
Empieza a llover con más intensidad, por lo que optamos por montar la tienda, cenar y nos vamos a la sala de estar que hay.-
Hemos intentado coger una casa de las que se alquilan, pero es imposible, todas están llenas. Estas casas se llaman HYTTERS. Nos quedamos en la sala hasta que nos echan, son las 23h.-
A las 6,30h me levanto y me siento en el coche escuchando música y sigo con el diario. Ayer cuando no pude acabar. Hoy el día está tapado, aunque sale algo el sol.-
Con las nubes, el agua de la lluvia y el sol a ratos, nos da una luz impresionante y fugaz.-
Son las 17h y acabamos de llegar del pueblo, que nos hemos pateado de arriba abajo por sus calles empedradas junto al puerto. Nos informamos de los horarios del trasbordador a Tau.-
La ciudad en sí no tiene mucho de ver, salvo el callejeo y algo más. No tardamos más de mediodía o un poco más, aunque es bonita.-
Intentamos hacer un viaje por el fiordo Lysanfjord, en plan paseo, pero resulta que el último sale a las 15h, que es de ida solo, por lo cual no podríamos volver hasta el día siguiente.-
Un consejo si vais y queréis hacer el paseo, informaros nada más llegar de lo contrario os pasará lo mismo que ha nosotros. La travesía no sale todos los días. De todas maneras lo intentaremos desde Tau.-.
El día con el aire que en momentos es insoportable, ha quedado claro aunque con alguna nube. Al llegar al camping, el viento es más que insoportable por lo que tengo que dedicarme a leer en lugar de escribir por ser imposible. Marivi hace lo mismo encerrada en la caja de cristal (coche).-
Después de cenar, vamos a la sala de estar, donde estoy contándoos nuestras vivencias. Ah! El viento sigue soplando, igual se han dejado la puerta del mar del norte abierta. De momento nada más hasta mañana.-
La comida realizada en un restaurante del centro nos cuesta 357 Kr = 5797’- ptas.
7-8-90
SAND
El viento ha soplado hasta la madrugada. Hacia las 4’30h, me ha despertado una visita que merodeaba la tienda, la cual yo no conocía. Comía de nuestros platos, lo he avisado, pero no me ha contestado y al rato se ha ido. Media hora más tarde ha vuelto, repitiéndose la misma operación y ya no ha vuelto. Era un erizo.-
Levantamos tienda para seguir viaje hacía el norte. El día está encapotado. Embarcamos en el ferry que nos lleva a Tau, su precio es de 40 Kr nosotros dos y 60 Kr el coche.-
Una vez en Tau, volvemos hacía atrás en dirección a Jorpeland, carretera 13 y a 20 kilómetros de Tau está Prekestolen, el mejor mirador del fiordo Lyse, una roca de 600 metros de altura cortada en perpendicular, lo domina todo. Esta excursión vale la pena hacerla aunque con sol es mejor ya que su brillo en el agua resalta mucho mejor que el color oscuro de un día nublado como hoy. Evidentemente es una excursión a pie.-
Desde el parking hasta la roca se tardan una hora tres cuartos, la estancia arriba es libre. La subida es suave y con maravillosas vistas. Camino muy claro y marcado, parece una romería y es aquí donde encontramos españoles por primera vez. Al regreso y casi al final empieza a caer gotas.-
Después de comer seguimos ruta hacía Tau y llegados aquí seguimos con el camino previsto hasta Hjelmeland para coger otro ferry que nos llevara hasta Nesvik (44 Kr).-
Desde Nesvik hasta Sand, se pasa por una carretera (13) entre montañas, agua, túneles y puentes que es una maravilla y vale la pena pasar aunque sea estrecha. En algunos tramos tienes que parar para que pase el coche que viene en dirección contraria. Son pocos los tramos que hay y también los coches que circulan.-
Ya estamos acampados y hemos cenado, ahora nos toca dar un paseo por el pueblo y ver nuevos horarios de ferry, esta vez el que va a Ropeid, punto de partida de la etapa de mañana.-
Estoy en el coche escribiendo el capitulo de hoy, con Marivi a mi lado o yo al suyo no hay prioridades, escuchando a Tschaikosky, y mientras la niebla nos va cubriendo.-
8-8-90
KUAMSKOGEN
Amanece tapado, toda la noche ha llovido. Me levanto, mientras Marivi sigue durmiendo y me pongo a cuidar un poco el coche, pues hace tres días que nos hace el tonto. Primero pensamos que no fuera cosa de la gasolina, ya que va a tropezones, pero al volver a poner gasolina sigue igual. Decido cambiar las bujías, tres solamente porque la cuarta la muy condenada se resiste. ¡Acierto!, pero me queda la duda de cual de las tres era.-
Cuando Marivi se despierta, el tiempo amenaza lluvia. Desmontamos la tienda y desayunamos en el coche ya que empieza a llover.-
Partimos hacía Sand, donde cogemos el trasbordador que nos lleva a Ropeid y desde allí por la carretera 46 y luego por la 514 hasta Olen donde salimos a la E-76 hasta Skare.-
El paisaje es parecido al de ayer, bordeando fiordos y montañas, también hay cascadas muy altas y estrechas que vienen de las altas montañas nevadas.
Durante el camino nos vamos cruzando con varios españoles. Llegados a Odad por la 47, se coge la 550 paralela a la otra y que bordea por el interior los fiordos Ster y Hardanger hasta llegar a Jondal.-
Al pasar por Aga, en el primer fiordo nombrado antes, se observa el glaciar de Folgenfonn. Durante todo el camino el tiempo es intermitente entre lluvia y sol, más de lo primero.-
Cuando llegamos a Jondal, cruzamos con trasbordador a Torvikbygd, donde por la 551 enlazamos con la E-68 que ya nos llevará mañana hasta Bergen.-
Cuando salimos de Olen entramos en la región de SUNN HORDLAND, en la que nos hallamos ahora. Nos paramos en Kuamskogen, pues la lluvia arrecia bastante y hay que ir pensando en el dormir, aunque todavía es pronto (18h).-
Preguntamos por una casa de alquiler (Hytters), ya que kilómetros atrás lo habíamos preguntado pero eran muy caras, aquí encontramos una por 180Kr, compuesta de cuatro literas, calefacción, nevera y cocina.-
Como queríamos probar una, la cogemos y aquí estamos Marivi leyendo y yo escribiendo el bitácora de abordo, mientras vamos degustando de un plato de pan con tomate y fuet que tenemos en la mesa, mientras a través de los cristales se ve caer inocentemente la lluvia que es bastante fuerte.-
9-8-90
GRIMEN (Bergen)
Con un leve rayo de luz que entra por la ventana, me despierto.-
Amanece claro y despejado con alguna nube para dar algo de relieve al cielo. Hoy llegamos a Bergen a media mañana, pero nos instalamos a unos 15 kilómetros antes de llegar, donde conseguimos otra casita, en Grimen, por 130 Kr, pero la casa es más pequeña que la de ayer. Ya instalados nos dirigimos a la ciudad.-
Subimos a Ulriken, en un teleférico (80 Kr) que nos lleva a 600 metros de altura y desde donde se observa el mar y la ciudad. Al ser un día claro, se ve toda la ciudad con el puerto y el ir y venir de los barcos, como si fuera una maqueta. También se ven isletas que forman los fiordos que hay. El resto del día, paseamos por la ciudad, por el puerto, el mercado de las flores, del pescado, casas de maderas antiguas.-
Aquí, pasean gran cantidad de extranjeros, por algo es la segunda ciudad del país, pero de entre ellos la mayoría son españoles.-
Ahora que llevamos cinco días en Noruega, vemos que es un país que se puede visitar, pero un poco caro. En algunas cosas el 50%, entre ellas la comida.-
Hoy tenemos una casita pequeñita en Noruega al lado del fiordo, así como ayer en medio de las montañas nevadas. Ahora cuando acabe de escribir y cenar nos vamos a dar una vuelta por ahí fuera.-
10-11-8-90
BALENTANG
En estos momentos nos hallamos en Rutledal, en la desembocadura del Sagnefjarden, son las 17’15h. Parece que la temperatura por la noche ha bajado hasta unos 8º, pero el día amanece claro y despejado.-
Después del desayuno, y recogida la casa, nos vamos a Bergen para ver lo que nos falta. Por el camino nos paramos en Famoft, donde hay otra staukirke (iglesia de madera), igual que la que vimos el primer día.-
En Bergen visitamos la Mariakirken con un magnífico altar y con funicular subimos después hasta Floyfjellet a unos 300 metros sobre el nivel del mar y que domina el puerto. Buena panorámica del mismo, pero no es mejor que la de Ulriken, sino simplemente diferente. Cada uno domina un paraje diferente. La subida cuesta 13 Kr cada uno ya que la bajada la realizamos a pie, un paseo de media hora entre bosques y las casas, vale la pena.-
A la salida de Bergen cogemos la carretera 14 hacía Steinest, donde cogemos el primer trasbordador del día hasta Knarik y de aquí por la 57 hasta Mongstad, para coger el segundo trasbordador. Este lo teníamos que coger en Saevrasuag, pero está anulado.-
Desde que salimos de Bergen y a medida que vamos subiendo, el paisaje montañoso se hace más árido, a pesar de que no dejamos los fiordos. Cada fiordo es diferente y a cual mejor en sus vistas.-
Con el segundo trasbordador llegamos a Sloveg con lo que entramos en la región de SONGOG FJORDANE y tras continuar por la misma carretera, la 57, llegamos a Ruttedal, siguiendo hacia Brekke ha 21 kilómetros, donde tenemos que tomar el tercer trasbordador del día, pero resulta que también está anulado. Dudamos de seguir para delante hasta Oppedal, y optamos por volver a tras.-
Cuando llegamos a Ruttedal, nos ponemos en la cola de los coches para embarcar. Cuando nos toca subir, nos damos cuenta que era uno que iba en dirección a la isla Sula.-
El que va a Rysjedalsuikc, pasa a las 18’10h. Ya que estamos en una parada intermedia entre los dos lugares citados anteriormente. Aprovechamos la espera de hora y media escribiendo y leyendo.-
Si alguna vez venís por aquí, este tramo de carretera que comprende Ruttedal – Brekke, vale la pena hacerlo por carretera, pues es magnifica y más sabiendo que el trasbordador de Oppedal funciona. Esto de hacer el viaje en coche alternado con trasbordador es relajante y variado. Una vez bajados del trasbordador (56 Kr), cogemos la 14 y luego la 13, que nos lleva hasta Balentang. Bella carretera con largos túneles que como no, baja y sube a lo largo del fiordo.
Llegados al destino, vamos al camping en busca de una casita, pero como no quedan montamos la tienda. Estamos acampados enfrente del mismo fiordo y rodeados de montañas. El pueblo es pequeño pero foco de múltiples excursiones.-
Día libre. De momento nos aseguramos una casita, pero todavía no está libre. Nos vamos al pueblo con la intención de alquilar unas bicicletas, cosa que hacemos por 30 Kr hora o 100 Kr día. Nos damos con ellas una vuelta por el pueblo y sus alrededores.-
Cogemos un barco que nos lleva por el fiordo Fjarland, hasta el final en el pueblo del mismo nombre. Pasamos entre montañas de 1500-1600 metros de altura y que a medida que te vas acercando, van apareciendo dos grandes glaciares a los cuales nos lleva un autocar hasta el mismo pie. El precio de todo el viaje es de 115 Kr cada uno. Vale la pena, lo que encontramos excesivo es la 1’15h que nos tienen en cada sitio. Igual es porque coincide con la hora de la comida ya que todo el viaje dura 7h. y sale a las 12’20h.-
Aunque el día ha amanecido con sol, a la mitad de la excursión se ha nublando y tapando ahora a las 22’30h con algo de aire. A lo mejor llueve y descarga para estar despejado mañana. Ya veremos. Hay gran cantidad de españoles.-
12-8-90
STRYN
Nos levantamos lloviendo, una de las ventajas de la casita. No salimos pronto.-
Salimos por la 5 hasta Moskog, que es donde enlazamos con el itinerario previsto, ya que anteayer cuando llegamos a Valdheim cambiamos la ruta. Esta carretera y como las anteriores es bordeando un fiordo y el resto es entre montañas nevadas. De momento no llueve y el sol sale a ratos. De todas las maneras el sol es agradable.-
Una vez en Moskog, cogemos la 14 hasta Byrkielo, pasando por un lago y luego cogemos la 60 que va bordeando el Nordfgord hasta llegar a Stryn, donde cogemos otra caseta. Es más cara, pero también la más amplia.-
Durante el recorrido se pasa por Olden donde llegan barcos de recreo de gran tonelaje, los cuales no pueden llegar al puerto por ser pequeño y la profundidad del agua no lo permite (Nordfjord).-
Solo imaginarse, como un lago rodeado de altas montañas con pueblecitos o casas sueltas a sus alrededores y dos grandes barcos allí metidos, que parecen desproporcionados. Las gentes que viajan en estos barcos, son llevadas a tierra con motoras.-
Desde este pueblo y a 24 kilómetros, hay una carretera que lleva a Briksdol, desde donde se observa el glaciar de Jostedalsbreen, pero el tiempo no acompaña.-
Más arriba nos encontramos con el pueblo de Loen, donde sale una carretera que lleva a Bodal, que está a 21 Kilómetros, y los siete últimos sin asfaltar.-
Dudamos de ir, pero al final vamos y menos mal que a ratos salía el manolo, el viaje es impresionante. Del pueblo sale una carretera estrecha, solo para un coche. Cada 200-300 metros hay un ensanchamiento de la misma para facilitar el cruce de coches. Pues como os decía, carretera estrecha con sus curvas y todo que está en medio de un lago con agua azul, bordeado de altas montañas con nieve y cascadas de agua por todos los lados. Algunas de ellas alcanzan unos saltos de 100 metros y tienes para todos los gustos, desde estrechas que son como hilos de agua hasta una anchura de 7 ú 8 metros, toda una maravilla.-
Al frente y a medida que se va avanzando, va apareciendo un glaciar y exclamamos ¡Oh! Que bonito. Pues no, porque todavía queda el más grande que es el Kjenndalsbreen y se puede llegar en coche hasta él. Solo hay que andar unos 25 minutos.-
Una advertencia, a la vuelta y casi al inicio de la carretera asfaltada, en el único cruce que hay, nos sale una mujer con un ticket por uso de los siete kilómetros de camino por valor de 30 Kr, (500 ptas.) escasas para el asfaltado, como nos extraña ya que siendo estatal y a la ida no había nadie, hacemos tiempo hasta que llega otro coche y como no paga, nosotros tampoco y si vais vosotros mismos.-
13-8-90
GEIRENGER
Estamos en Geirenger, también conseguido una casita con un gran ventanal que domina las montañas nevadas y el pueblo con su reflejo en el fiordo. La casita se encuentra a 2´5 kilómetros del pueblo.-
Mientras escribo contemplo el panorama y la Marivi lo hace desde la litera mientras espera que le venza el sueño.-
Ha amanecido cubierto de niebla y lloviendo. Desde Stryn hasta aquí se viene por la 15 y luego por la 58, a medida que vamos subiendo amaina la lluvia y entramos en un tramo de grandes y largos túneles con pendientes de hasta el 9% de desnivel que en poco rato nos llevan a una altura de 1038 metros en Djupvasshytta con un lago y aunque no es grande llama la atención por los grandes bloques de hielo que hay.-
Aquí hay un desvío que en 5 Km. te sube a 1500 metros Dalssniblba, no subimos porque el tiempo. Desde aquí hasta Geinenger, todo es bajada, carretera tortuosa pero de vista magnifica. El tiempo va aclarando respecto a la niebla. Hacia la mitad de la bajada ya se ve nuestro destino, que se halla al final del fiordo que lleva su nombre formando una cala y rodeado de altas montañas.-
Para ver la grandiosidad de estos fiordos, a unos 200 metros del pueblo hay anclados dos trasatlánticos soviéticos. –
Una vez instalados y hecha la compra, comemos, lavamos y damos un paseo por el fiordo Geisangerfjord, que nos lleva de aquí a Hellesylt. El trayecto lo hace un trasbordador y un ferry de turismo, más barato el primero aunque no mucho. El viaje ida y vuelta cuesta 48 Kr/persona (trasbordador). Nosotros sin quererlo y debido a la gran cantidad de gente que hay en la ida no pagamos. El viaje de una hora de duración (ida), transcurre en medio de paredes que van desde 250 – 500 metros de altura dando una gran impresión. Durante el recorrido todo son saltos de agua que le dan gran belleza.-
Entre ellos destacan dos: Las siete hermanas y el velo de la novia. La primera de ellas con un salto libre de más de 250 metros. Este es uno de los fiordos más estrechos, en su punto más profundo tiene 300 metros de profundidad.-
El pueblo de Hellesylt, no difiere mucho de los demás. Lo único diferente es que cuando llegamos, están filmando una película de bárbaros, que junto con el montaje de los exteriores le dan una vida al pasado.-
De regreso ya en el último trasbordador, nos toca pagar ya que solo vamos cuatro pasajeros. El resto del día transcurre lloviendo, encapotado y despejado. Mañana ya veremos.-
¡Ah! En la cumbre de Dalsinibba, entramos en la región de SUNNMORE.-
14-8-90
KVISVIK
El despertar desde la cama con la vista del pueblo, te relaja un poco ya que vuelve a amanecer cubierto.-
Iniciamos el día partiendo hacia Eidsdal, por la 58. En una de las pendientes a la salida de la población, nos encontramos con un matrimonio con dos críos (los vimos ayer). Van con bicicleta y detrás un remolque con todo lo necesario. Los pobres no podían ni subir la cuesta (desniveles del 9%) y hoy nos daban pena.-
La carretera sube poco a poco hasta llegar a un panorama seco, pelado pero con buenas vistas. Esta carretera de octubre a mayo está cerrada.-
Cuando llegamos a Eidsdal, cogemos el primer trasbordador del día que cruza el fiordo Nordal y nos lleva hasta Linge y de allí hasta Andalsner, por la 63, que nos sube hasta 1780 metros de altitud, es una carretera que aunque sube, lo hace poco a poco como la anterior y en tramos bastante largos, sobretodo cuando están en la planicie. La carretera es de tierra.-
Al llegar al punto más alto, aunque lloviznando, se puede ver todo el valle al fondo y que nos llevará a Andalsnes, rodeado de montañas y cascadas. Una de ellas, le vas siguiendo su caída libre mientras vas bajando por una serie de “S” que va formando la carretera con un desnivel de hasta un 10% y en muchos tramos del camino solo pasa un coche.-
Una vez llegados a Andalsnes, por la 64 y antes de llegar a Afarnes, comemos al borde del fiordo Langf, que más arriba cruzaremos para llegar a Solnses y sin dejar el fiordo, llegaremos al otro extremo, Gnonnes y volveremos a cruzarlo para llegar a Lonset.-
Ya en Lonset, nos desviamos en dirección contraria unos 10 km. para llegar a Molde, ciudad pequeña, pero más grande de lo que hemos visto los últimos días. Ciudad industrial, no tiene mucho que ver. Desde aquí nos dirigimos por la 62 y luego por la 665, hasta Anguik, los últimos 20 Km. transcurren por carretera batida con muchos vaivenes, pero vale la pena coger ésta en lugar de la 666, que lleva al mismo sitio. Por dos motivos, el primero y más importante es que pasa a media altura y se divisa el fiordo Langfjorden y las montañas nevadas al fondo, por las cuales hemos pasado esta mañana y el segundo motivo es más corta.-
Desde Anguik, cogemos el cuarto y último trasbordador de hoy que nos lleva a Tingudi, sitio donde queríamos pasar la noche, pero no había "Hytters” vacías.-
Por consiguiente seguimos hasta Kvisvik y luego de 9 Km de carretera de tierra y con lluvia intensa desde que desembarcamos, llegamos al camping Maynillen, perdido de la mano de Dios. Aquí conseguimos una casita, mejor dicho una casa ya que es la más grande que hemos tenido, con un comedor tan grande como las otras casitas, cocina y habitación para dormir y como no con chimenea. ¡Fabuloso! La hemos encendido.-
La ventana nos da al o los fiordos, ya que aquí se juntan tres, el Sumndals, el Arsund y el Halsafjorden, que es el que cruzamos esta mañana.-
Son las 23’30 y sigue lloviendo, hemos podido dar una vuelta por los alrededores y es fantástico. Vale la pena quedarse una noche.-
15-8-90
TRONDHEIM
Amanece con sol. Después del desayuno y abandonar el palacio, emprendemos viaje. Recorremos de nuevo la carretera de tierra y aprovechando el día nos deleitamos con la vista panorámica, que ayer vimos al atardecer y bajo la lluvia.-
Cuando llegamos a Karestraum, cogemos el que tiene que ser el último trasbordador y nos lleva a Halsanaustan que cruza el fiordo que lleva su mismo nombre. Seguimos por la carretera 65 hasta Liabo y allí cogeremos la 71 hasta llegar a O-Fannem, carretera que ya en su mitad deja los fiordos para entrar hacia el interior y cruzar por bosques de pinos y abetos.-
Desde aquí cogemos la 709 hasta Leinstrand, que vuelve otra vez al fiordo Trondheim y luego la 707 hasta Flakk, donde está el camping, puesto que en la ciudad no hay y dista unos once kilómetros.-
En el camping, solo hay una casita pequeña y otra grande y nos piden 190 y 250 Kr respectivamente. No las cogemos. Quizás influenciados por la de ayer. Decidimos ir al camping siguiente que es el que estamos por lo que tenemos que cruzar la ciudad y está 14 Km. Aquí la Hytters son familiares y grandes, 250 Kr. Por lo que decidimos montar la tienda.-
En un principio, pensábamos quedarnos dos noches para poder visitar la ciudad. Pero la tarde nos cunde y vemos los almacenes de armadores y comerciantes, el puente Gamlebybru (antiguo puente aduanero) del siglo XVIII. También visitamos la catedral, que es de estilo gótico y el paseo por la ciudad. Por la parte del muelle, visitamos el puerto y la estación de tren. La cual llama la atención porque se halla entre el mar y el río que cruza la ciudad.-
Solo dos cosas no visitamos, la isla de Munkholmen, que es una fortaleza y el museo folklórico. Regresamos al camping, donde observamos la primera puesta de sol desde que estamos aquí, con el mar al fondo y con esta puesta os dejo......hasta mañana.-
16-8-90
OPPDAL
Hoy rematamos la visita a Trondheim y visitamos el museo de la música, 30 Kr/persona en Rigue.-
Dicho museo, tiene toda clase de instrumentos y una habitación por cada compositor. Durante el recorrido el guía, va tocando trozos de piezas musicales en distintos pianos, que es una gozada oírlo. Vale la pena.-
A la salida del museo, nos encontramos con unos españoles de Toledo y Logroño. Iban al Cabo Norte, pero el tiempo no les acompañaba, tanto meteorológicamente como por falta de días, aunque han llegado hasta Boro y que solo había carretera desierta, agua, nieve, todo helado y muchos renos.-
Visitado ya el museo, decidimos ir bajando hacia Oslo ya que ayer hicimos el ecuador de las vacaciones.-
Antes de salir de Trondhein, vamos a que hagan una visita a “Charly”. Puesto el tratamiento adecuado, abandonamos la ciudad.-
Ya en carretera, enfilamos por la E-6, que es la que nos lleva prácticamente a Oslo. Hacemos noche en Oppdal, donde visitamos una iglesia de madera del siglo XVII. Nos aprovisionamos de víveres y acampamos en otra “Hytter”. Hacemos una copiosa cena y a esperar que mañana sea como hoy.-
17-8-90
BROTTUN
El tiempo, cosa muy importante por estas altitudes, es como cada día está algo encapotado.-
Hoy hacemos hasta Lillehammer, todo por la E-6 que transcurre por campos y bosques y por el río Driva y su valle al principio hasta llegar al parque nacional de Hjerkinn, donde hay un conjunto de casas que forman el parador. Vale la pena parar cinco minutos para visitarlo.-
Desde aquí pueden hacerse excursiones a pie, el tiempo no acompaña. Seguimos camino haciendo paradas en lugares, como Dombar, Otta, donde después de desviarte 4’5 Km de la carretera y dentro del parque nacional de Rondane, camino de tierra, se sube a pie durante 15-20 minutos hasta Kuitskriuprestene, curiosa formación geológica aunque pequeña, tipo Capadocia. Hacemos otra parada en Rigebu donde hay una Stervkirke, cuyo interior con su ornamentación, lámparas absolutamente todo de madera tallada. Entrada 10 Kr/Persona. A partir de aquí, gran tormenta que nos dura casi todo el camino. Durante todo el recorrido y paralelo a la carretera, va el río y la vía del tren, cuyas estaciones son una monada.-
El río que toma el relevo al Driva, es el Mjosa.-
Hoy, nos queda claro, que para venir por estos parajes, hay que venir en Junio y como mucho en Julio, ya que en Agosto, el tiempo es fatal.-
Acampamos en Brottun a 13 Km. de Lillehammer. Por supuesto, en una Hytter. Estamos recluidos en ella desde las 17h, puesto que con la lluvia no se puede ir a ninguna parte.-
18-19-20-21-22-8-90
OSLO
Amanece sin lluvia. Damos una vuelta por el pueblo, coincide en que hay una carrera de coches antiguos, nada parecido al de Sitges. Más bonito el nuestro. Luego vamos a un sitio, no me acuerdo del nombre, que hay un tipo de pueblo español en noruego, pero más grande y de aquí rumbo ya a Oslo.-
De todas maneras, a mí como curiosidad me habría gustado coger un barco de vapor (rueda) que da la vuelta a lago, pero se tarda 12 horas y además sale de Eidsvoll. El lago es el Mjosa.-
Volviendo a la carretera, cogemos la 4 hasta Gjovik, de aquí la 33 hasta Minnensud para coger la E-6 y presentarnos en Oslo.-
Una vez en Oslo, vamos al camping Bostag a 9 km del centro, donde hay “Hitters”, pero muy caras y no hay disponibles, por lo que optamos por ir a otro que hay, el Ekeberg a 3 km en la carretera E-6/E-18 dirección Troidhem.-
Después de acampar, con el bus 18 ó 24, que pasan por el camping, bajamos a Oslo centro, para hacer una toma de contacto y estudiar el plan a seguir los días que estemos aquí. ¡Ah! El transporte muy caro 1 billete = 13 Kr = 211 ptas.-
Cuando vamos hacia Oslo, nos llueve y mientras paseamos también. Conseguimos ver el “Arco Iris”, con todo el círculo completo (nunca lo había visto). Alguien dijo que cuando salía, no volvía a llover, espero que sea cierto y no se equivoque.-
Hoy comenzamos el día con sol, pero el tiempo de desayunar cambia las cosas y durante unos veinte minutos llueve con ganas. La frase de ayer, es absolutamente mentira.-
Cuando para de llover, otra vez al bus 18, que nos deja en la estación central de trenes y de allí con el 30, nos vamos hasta la península de Bygduy, ha visitar el museo vikingo y luego Norsk Folkemuseo, muy parecido al de ayer, pero con mayor movilidad y gente. Aquí hay la stavkirke de madera más bonita.-
Las entradas a estos sitios nos cuestan 20 y 30 Kr/persona y distan entre ellos 200 metros. Cuando acabamos la visita ya son las 15h. Otra vez al bus 30 y con la ayuda del mapa de la ciudad vamos al parque Frognes donde están las estatuas de Vigeland, famoso artista noruego, desde mi punto de vista, algunas son muy tétricas. También visitamos el estudio del escultor en el Vigeland museo = 20 Kr.-
Desde aquí, andando vamos al centro, donde nos empieza a lloviznar. El resto del día ha sido con sol. Por la noche, la temperatura baja y se nota la altura.-
Por la mañana también llueve, poco. No nos impide hacer el plan previsto para hoy. Iniciamos el día con incidentes en el autobús (pelea conductor- pasajero- choque parada bus) que nos lleva al centro. Mientras el conductor llama a control para a visar y que venga la policía. En un momento vienen un motorista, un coche patrulla y un autobús. El motorista hace el atestado. El coche patrulla se lleva al pasajero y el resto nos vamos con el otro autobús.-
Pateamos Oslo, pero esta vez por otras zonas. Lo primero de todo y muy importante, vamos a la compañía Jarbe Line, para confirmar los billetes de regreso para pasado mañana. Desde la Terminal del barco, cogemos el autobús 30 para ir hasta la península Bygdoy, para ver el museo Kontiki, donde se halla la balsa “RA II”, que cruzó el Atlántico y desde fuera, pues solo había el barco polar Gjoa, que llegó al polo sur, la entrada por si os interesa 12 Kr.
Regresamos al centro por mar, en un ferry nº 91, que es usado como transporte público. Ya en el centro, nos compramos gambas de las que venden en sitios callejeros, junto al puerto, y nos las comemos. Luego nos vamos al museo nacional de arte moderno (gratuito) y de vuelta pasamos por la Universidad, donde ya han empezado las clases.-
Una estampa de la Universidad, que supongo que serán los primeros días del curso, es que los alumnos sentados en la calle venden sus libros de cursos anteriores, que da un aire especial, mientras la gente y los coches pasan por su entorno como cosa natural.-
Luego cogemos el metro nº 15, que es la única línea de las ocho que hay, que es de madera, para subirnos hasta Holmenkallen a media hora del centro. Con el metro mencionado y quince minutos andando, llegamos hasta el trampolín de ski que existe. Omitimos de ver el museo que hay.-
Esta línea, ignoro si las otras también, hace su recorrido, un 95%, entre arboles y va ascendiendo hasta una altura de más de 375 metros sobre el nivel del mar.-
De vuelta, con el mismo metro y a coger el autobús, el 18 ó 24 para subirnos al camping, puesto que ya es tarde y empieza ha hacer frío.-
Para orientación, os diré que las ocho líneas de metro, parten de una estación central enorme, su nombre es Stortinget. Cuatro de ellas van hacia el oeste y las otras cuatro hacia el este. Por lo visto en el recorrido de hoy, da la sensación como si uniera las afueras de Oslo con el centro.-
Primer día que amanece con sol y sin nubes, parece como si el tiempo quisiera dejarnos un buen recuerdo de Oslo, ya que mañana nos vamos.-.
Nuestro primer paseo, después de ir al centro, es coger el metro de madera hasta la torre de.............. desde donde se divisa una extensión de 1500 Km2, según indica el cartel, además el día es bastante claro y apetece. De bajada y después de comprar el “EL PAIS” del mismo día y dar otra vuelta nos sentamos en la terraza de una pizzería, en la calle peatonal donde comemos entre el ir y venir de la gente, la música callejera y la cerveza (600 ptas.).-
Por la tarde nos vamos al museo Munchn (20 Kr.), un paseo de tres cuartos de hora y regresamos, con el metro línea 5. Pasamos de nuevo por la Universidad, para ver el ambiente de compraventa de los estudiantes, regresando al camping a media tarde.-
Una vez descansados y tomado café propio (más bueno), volvemos al centro para poder ver el ambiente de noche.-
Se nota que hoy el día ha sido soleado y más bien caluroso. La gente pasea por todas partes, calles, avenidas, puerto. Entramos en una especie de bar tipo teatro griego, con las mesas colocadas en escalones y mirando a la calle.-
Tanto el techo como las paredes son de enormes cristales, es el teatro galería, donde vemos una exposición de arte egipcio, con fotografías en color y blanco y negro. Algunas son muy espectaculares. Hacia las 21’30h nos vamos a cenar para no perder el último autobús. Cenamos en el mismo sitio de la comida, pues el ambiente se lo merece.-
Este ha sido nuestro último día en Oslo y en Noruega. A las 24h, el cielo está oscuro y en la lejanía todavía se observa luz diurna.-
En estos momentos llevamos navegando cuatro horas, hemos salido de Oslo a las 13’30h y como no, lloviendo. De todas maneras ya nos lo había dicho un sudamericano afincado aquí desde hace ocho años, que a partir del 15 de Agosto, el verano y el buen tiempo ya se ha acabado.-
Desde que nos hemos levantado y hecho el embarque, poco de sí nos ha dado el tiempo, un mini paseo que ha servido para encontrarnos con los de Logroño.-
CONCLUSIONES PROPIAS:
Hasta Tromheim, que es la parte más arriba que hemos llegado geográficamente, es un país paisajístico, tanto por la parte de los fiordos como sus montañas y pueblos.-
Apartir de la capital Oslo, ningún sitio de las ciudades importantes, da para más de un día o día y medio.-
A partir del sol de medianoche, el mejor tiempo para visitar el país son los meses de Junio y Julio.-
Es un país con más proporción de agua que de tierra. Un país, todavía caro para nosotros y los españoles en general, a si por encima un 50%, siendo prohibitivo el alcohol.-
Oslo es el sitio más caro.-
Tanto en Bergen, Tromheim, Oslo, existen unos billetes que se compran en las oficinas de turismo que valen para 24, 48 ó 72 horas al precio de 40 Kr, válidos a partir del primer control y es válido para todos los transportes públicos. Si contáis con tres viajes ya lo amortizáis.-
Hay otro de 80Kr día que además de los transportes públicos, incluye los museos.-
23-24-25-8-90
HAMBURGO
A las 9h de la mañana, llegamos a Kiel. La noche ha sido fatal, con mala mar y yo me he mareado, pero solo fue una hora. Después de dormir un poco se me pasó.-
Hoy, nos hemos desplazado hasta Hamburgo, donde estaremos dos o tres días. Nos hemos pateado el centro turístico y comercial, producto de ello, es la compra de una tienda de camping. Acostumbrados a Noruega, aquí todo es más asequible.-
Comemos en un restaurante argentino “La Estancia” c/ Hermamstrabe 30 por 64 DM incluyendo la cerveza. Por la tarde, más vueltas y visitamos la catedral, barrio de pescadores y puerto. Solo decir que Hamburgo es muy grande, su diámetro de E-O es de 42 Km.-
Por hoy nada más, ya que el recorrido y visita de una ciudad, es lo mismo más o menos lo típico y también depende de los días que estés ya que te lo repartes de una manera u otra.-
Por si vais, existe un billete familiar de 11 DM, que sirve para 24 horas y es válido para los dos, para tantos viajes como quieras en transporte público.-
Hoy intentamos ir a buscar unas pelotas que la Marivi usa en diafreoterápia y que está justamente al otro lado de la ciudad. Entre autobús más metro al centro y metro más autobús a la fábrica tardamos casi dos horas.-
Mientras vamos pensando como nos haremos entender y buscando la fábrica ya que nos imaginábamos que la marca sería visible. Resulta que se quemó y nos dan otra dirección en Munich.-
Comemos en uno de los restaurantes que hay en el embarcadero del lago. Se come bastante bien.-
Damos una vuelta en barco, para más tarde ir de compras de cosas ya premeditadas y otras no (es un vicio malo las compras). Llevadas las compras al camping, volvemos al centro para escuchar un concierto que hay en la catedral de órgano.-
Marivi y Joan
1-8-90
BARCELONA - OFFENBURG
Las vacaciones, dicen están hechas para descansar. Nos levantamos a las 4’15h, ya que ha las 5h, hemos de recoger al Ángel y a la Carmen, que nos acompañaran durante dos días. Ellos van a Giessen cerca de Francfort y nos viene de camino.-
Después de despedirnos de la Tía Isabel, que nos brindó con una suculenta caja de comida con empanada inclusive, emprendemos viaje.-
El trayecto del día de hoy transcurre por autopista y a medida que transcurren las horas y los kilómetros se hace agotador.-
De todas las maneras, se hace llevadero ya que lo teníamos asumido. Hemos hecho unos cuantos km. y cada dos horas más o menos hacíamos una parada para estirar las piernas y fumarnos un cigarro.-
Ha las 13h, paramos al lado de la autopista y a la sombra de unos árboles, comemos el contenido de la caja de la Tía Isabel, que por cierto está riquísimo.-
Aquí nos estamos unas tres horas ya que aprovechamos la mayor intensidad del sol. Seguimos hasta Offenburg (Alemania). Al llegar aquí ya contabilizábamos 1143 Km. Tramo más largo realizado por mí en un día.-
Offenburg, es un pueblo con salida por la autopista, pequeño con su isla peatonal y casas arregladas como otros pueblos y ciudades ya comentadas y visitadas (ver Alemania 1989).-
Supongo que a Carmen y a Ángel les gustó, pues se lo miraban con muchas ganas.-
Dormimos en el Hotel Sonnes (E) sol, situado en medio de la isla peatonal y muy bien vigilado, esto es lo que suponemos ya que estamos al lado de la policía.-
El hotel, data del siglo XVIII y existe una mezcla de estilos. La cena nos la servimos nosotros mismos en la habitación tal y como se merecen unos señores.-
De momento por hoy ya hay bastante, pues los cuatro estamos bastante cansados y decidimos ir a dormir cuando son las 23’30h
2-8-90
HELKENDORF (Kiel)
Aunque no tanto como ayer, también madrugamos, son las 7h cuando nos toca diana. Desayunamos en el hotel que tiene “bufete libre” y nos ponemos las botas, sobretodo Carmen que por lo que nos dice ha comido demasiado y lo compensa Ángel, en que apenas toma nada.-
Para orientación el precio de las habitaciones 58 y 60 que eran las nuestras más desayuno = 156 DM.-
Hacia las 9h emprendemos ruta hacia Giessen donde al llegar, Ángel llama a su hermano Manolo, para encontrarnos, quedamos en la Markplas en un bar italiano. Mientras esperamos nos tomamos un café, que es el único sitio que lo hacen bueno.-
Cuando llega Manolo, Ángel se levanta de la silla y va con los brazos abiertos a su encuentro. Hace más de medio año que no se ven. Después de las típicas preguntas, me acuerdo que tengo las gafas rotas. Un día que las limpio y las rompo. Pregunto por una óptica y problema solucionado.-
Después de acompañarlos a su casa y despedirnos, emprendemos viaje a nuestro destino que es Kiel y a igual que ayer, dos horas de viaje y parada. Por esta zona que pasamos se ven muchos coches españoles.-
Una vez en Kiel, decidimos hacer nuestra primera noche de camping y los hacemos en Helkendorf a unos 15 Kilómetros de Kiel y al borde del fiordo o río como se le llame y que mañana pasaremos con el barco.-
Todo el tramo del norte de Alemania que va desde más o menos desde Kassel hasta aquí, tiene un paisaje maravilloso en todo su conjunto.-
Una vez montada la tienda, cenamos y nos preparamos la bolsa de mano para mañana, ya que en el barco una vez dejado el coche, no puedes coger nada de él. Después de cenar, damos una vuelta de rigor para ver los alrededores y a dormir. Hoy solo hacemos 864Km.-
3-8-90
NOCHE DE BASRCO
Nos levantarnos a las 9h. Desayunamos y levantamos la tienda y nos vamos. El camping es Möltenort en Heikendorf = 18 DM.-
Nos vamos a visitar el cementerio y la torre de la Marina Alemana por 7 DM los dos. Regresamos a Kiel, arreglamos los billetes de barco del cual ya teníamos reserva hecha desde BCN (lo cual nos facilita enormemente el trabajo). Dejamos el coche en el puerto, apunto de embarque. Paseamos por el barrio chino y los casinos, llegando a la zona peatonal donde hay un restaurante italiano lugar donde comemos.-
A las 15h, estamos de nuevo en el puerto para embarcar el coche. La operación se realiza con rapidez, solo tardamos veinte minutos y acto seguido nos dirigimos al camarote. Con todo dispuesto en su sitio nos subimos a cubierta para ver la salida y que con puntualidad se realiza a las 17h.
El resto de la tarde transcurre dando vueltas por el barco, por el camarote, leyendo y cenando. Marivi se toma sus gotas medicinales que hoy si le hacen su efecto. Cuando llevamos ya 6h. de viaje (23h) apago las luces. Marivi ya hace rato que duerme y yo me dispongo a hacer lo mismo ya que mañana hay que madrugar para poder ver la entrada a Noruega por los fiordos de Oslo.-
4-8-90
NISSEDAL
El día amanece cubierto. Son las 9´30h, cuando pasamos por la isla del faro y entramos en el estrecho que nos lleva a Oslo, aunque todavía quedan más de dos horas de viaje.-
De momento ya hemos dado unas vueltas por cubierta y desayunado, también hemos leído. Marivi está durmiendo, cosa que aprovecharé para dar otra vuelta y luego la despertaré.-
Ah! Se me olvidaba, el desayuno en el barco Prinsesse Ragnhild, nos cuesta (sels-servis) 76’50 Coronas = 1243 ptas.-
La entrada a Oslo, se hace por el fiordo que lleva su nombre y la arribamos a las 12h en punto, después de 19h de viaje.-
El desembarco ya no es tan rápido. Tardamos una hora en sacar el coche. Ya en tierra, Marivi se da cuenta que se ha olvidado su herramienta de trabajo, las gafas.-
Decidimos dejar Oslo para la vuelta, ya que hay que reservar billete, que lo tenemos, en “open”, que queda mejor.-
Emprendemos viaje con destino a Stavanger, en dos etapas, hasta Drammen es lo previsto, apartir de aquí y con muy buen criterio del copiloto alias “Vi” en lugar de ir por la costa, que ya la hemos visto al entrar con el barco, lo hacemos por el interior (ver trayecto al final del diario).-
En el camino, no me acuerdo si es en, antes o después de Kongsberg, encontramos una de las iglesias de madera llamada Stavkinke. Seguimos por esta carretera, la E-76 hasta Brunkeberg
Donde nos desviamos por la 39. Tanto la una como la otra transcurren por medio de bosques y agua. Acampamos en Nissedal a orillas de Lago Nisser. Es un camping familiar, donde todos a excepción de nosotros son noruegos residentes.-
Después de montar la tienda y cenar, damos una vuelta ya que apetece estirar las piernas. A las 23h, todavía hay luz de día, no para leer pero sí para ver sin necesidad de luz artificial. Para hacerse una idea, desde el interior de la tienda, se ve una canoa, el lago y montañas, aunque estorba un poco una roulotte.-
Desde que pasamos Drammen, estamos en la región de TELEMARK.-
5-6-8-9
STAVANGER
Después de montar la tienda ayer, Marivi se dio un baño en el lago. Estoy escribiendo desde la sala de estar del camping de Stavanger ya que el tiempo no permite otra cosa y el suelo es incomodo para escribir.-
Hasta llegar aquí, a ratos ha llovido por lo que la temperatura ha bajado bastante, sobretodo cuando sopla el aire. Debemos tener una temperatura de unos 15º y hasta ayer estábamos sobre los 23º.-
Cuando salimos del camping (40Kr), seguimos por la 39 hasta Kristiansand, con la misma panorámica de ayer. Algunas veces desde la altura, viendo el lago, río en perspectiva a través del pinar o árboles o a nivel del mismo en la carretera a trozos sinuosa pero agradable.-
A los pocos kilómetros de salir y pasar por Hogefasen, entramos en la región de AUSTAGDER, que la dejamos al llegar a Kristiansand, para entrar en la de VEST-AGDER.-
En este momento en la TV de la sala acaba de salir el tiempo, la TM 13º, el mapa muy majo él y de colores verde lleno de nubes y tormentas para mañana. Después del servicio meteorológico sigo con lo mío.-
Una vez pasado Kristiansand, comemos al lado del mar con el cielo lleno de nubes de tormenta. Nos da tiempo a comer y empieza a llover, una lluvia de tres o cuatro minutos, pero local.-
Seguimos hasta llegar a Lyngdal, donde efectuamos la segunda variación del recorrido. Cogemos la 43 hasta Loshamn, pueblo costero no accesible con el coche y que nos recibe con otra descarga de tormenta, la cual no nos impide verlo con sus casas al lado del mar, calles empinadas y con medusa incluida. Las casas son todas de formas diferentes pero de madera y grandes ventanales.-
Volvemos a la E-18, pero esta vez por la 465, bordeando Listafjorden. Descansamos en Flekkefjord, donde tomamos un café con pastas y seguimos directos hasta Stavanger, donde acampamos. Durante el recorrido nos ha llovido un poco. Al dejar Flekkefjord, entramos en otra región, la de ROGALAND.-
Empieza a llover con más intensidad, por lo que optamos por montar la tienda, cenar y nos vamos a la sala de estar que hay.-
Hemos intentado coger una casa de las que se alquilan, pero es imposible, todas están llenas. Estas casas se llaman HYTTERS. Nos quedamos en la sala hasta que nos echan, son las 23h.-
A las 6,30h me levanto y me siento en el coche escuchando música y sigo con el diario. Ayer cuando no pude acabar. Hoy el día está tapado, aunque sale algo el sol.-
Con las nubes, el agua de la lluvia y el sol a ratos, nos da una luz impresionante y fugaz.-
Son las 17h y acabamos de llegar del pueblo, que nos hemos pateado de arriba abajo por sus calles empedradas junto al puerto. Nos informamos de los horarios del trasbordador a Tau.-
La ciudad en sí no tiene mucho de ver, salvo el callejeo y algo más. No tardamos más de mediodía o un poco más, aunque es bonita.-
Intentamos hacer un viaje por el fiordo Lysanfjord, en plan paseo, pero resulta que el último sale a las 15h, que es de ida solo, por lo cual no podríamos volver hasta el día siguiente.-
Un consejo si vais y queréis hacer el paseo, informaros nada más llegar de lo contrario os pasará lo mismo que ha nosotros. La travesía no sale todos los días. De todas maneras lo intentaremos desde Tau.-.
El día con el aire que en momentos es insoportable, ha quedado claro aunque con alguna nube. Al llegar al camping, el viento es más que insoportable por lo que tengo que dedicarme a leer en lugar de escribir por ser imposible. Marivi hace lo mismo encerrada en la caja de cristal (coche).-
Después de cenar, vamos a la sala de estar, donde estoy contándoos nuestras vivencias. Ah! El viento sigue soplando, igual se han dejado la puerta del mar del norte abierta. De momento nada más hasta mañana.-
La comida realizada en un restaurante del centro nos cuesta 357 Kr = 5797’- ptas.
7-8-90
SAND
El viento ha soplado hasta la madrugada. Hacia las 4’30h, me ha despertado una visita que merodeaba la tienda, la cual yo no conocía. Comía de nuestros platos, lo he avisado, pero no me ha contestado y al rato se ha ido. Media hora más tarde ha vuelto, repitiéndose la misma operación y ya no ha vuelto. Era un erizo.-
Levantamos tienda para seguir viaje hacía el norte. El día está encapotado. Embarcamos en el ferry que nos lleva a Tau, su precio es de 40 Kr nosotros dos y 60 Kr el coche.-
Una vez en Tau, volvemos hacía atrás en dirección a Jorpeland, carretera 13 y a 20 kilómetros de Tau está Prekestolen, el mejor mirador del fiordo Lyse, una roca de 600 metros de altura cortada en perpendicular, lo domina todo. Esta excursión vale la pena hacerla aunque con sol es mejor ya que su brillo en el agua resalta mucho mejor que el color oscuro de un día nublado como hoy. Evidentemente es una excursión a pie.-
Desde el parking hasta la roca se tardan una hora tres cuartos, la estancia arriba es libre. La subida es suave y con maravillosas vistas. Camino muy claro y marcado, parece una romería y es aquí donde encontramos españoles por primera vez. Al regreso y casi al final empieza a caer gotas.-
Después de comer seguimos ruta hacía Tau y llegados aquí seguimos con el camino previsto hasta Hjelmeland para coger otro ferry que nos llevara hasta Nesvik (44 Kr).-
Desde Nesvik hasta Sand, se pasa por una carretera (13) entre montañas, agua, túneles y puentes que es una maravilla y vale la pena pasar aunque sea estrecha. En algunos tramos tienes que parar para que pase el coche que viene en dirección contraria. Son pocos los tramos que hay y también los coches que circulan.-
Ya estamos acampados y hemos cenado, ahora nos toca dar un paseo por el pueblo y ver nuevos horarios de ferry, esta vez el que va a Ropeid, punto de partida de la etapa de mañana.-
Estoy en el coche escribiendo el capitulo de hoy, con Marivi a mi lado o yo al suyo no hay prioridades, escuchando a Tschaikosky, y mientras la niebla nos va cubriendo.-
8-8-90
KUAMSKOGEN
Amanece tapado, toda la noche ha llovido. Me levanto, mientras Marivi sigue durmiendo y me pongo a cuidar un poco el coche, pues hace tres días que nos hace el tonto. Primero pensamos que no fuera cosa de la gasolina, ya que va a tropezones, pero al volver a poner gasolina sigue igual. Decido cambiar las bujías, tres solamente porque la cuarta la muy condenada se resiste. ¡Acierto!, pero me queda la duda de cual de las tres era.-
Cuando Marivi se despierta, el tiempo amenaza lluvia. Desmontamos la tienda y desayunamos en el coche ya que empieza a llover.-
Partimos hacía Sand, donde cogemos el trasbordador que nos lleva a Ropeid y desde allí por la carretera 46 y luego por la 514 hasta Olen donde salimos a la E-76 hasta Skare.-
El paisaje es parecido al de ayer, bordeando fiordos y montañas, también hay cascadas muy altas y estrechas que vienen de las altas montañas nevadas.
Durante el camino nos vamos cruzando con varios españoles. Llegados a Odad por la 47, se coge la 550 paralela a la otra y que bordea por el interior los fiordos Ster y Hardanger hasta llegar a Jondal.-
Al pasar por Aga, en el primer fiordo nombrado antes, se observa el glaciar de Folgenfonn. Durante todo el camino el tiempo es intermitente entre lluvia y sol, más de lo primero.-
Cuando llegamos a Jondal, cruzamos con trasbordador a Torvikbygd, donde por la 551 enlazamos con la E-68 que ya nos llevará mañana hasta Bergen.-
Cuando salimos de Olen entramos en la región de SUNN HORDLAND, en la que nos hallamos ahora. Nos paramos en Kuamskogen, pues la lluvia arrecia bastante y hay que ir pensando en el dormir, aunque todavía es pronto (18h).-
Preguntamos por una casa de alquiler (Hytters), ya que kilómetros atrás lo habíamos preguntado pero eran muy caras, aquí encontramos una por 180Kr, compuesta de cuatro literas, calefacción, nevera y cocina.-
Como queríamos probar una, la cogemos y aquí estamos Marivi leyendo y yo escribiendo el bitácora de abordo, mientras vamos degustando de un plato de pan con tomate y fuet que tenemos en la mesa, mientras a través de los cristales se ve caer inocentemente la lluvia que es bastante fuerte.-
9-8-90
GRIMEN (Bergen)
Con un leve rayo de luz que entra por la ventana, me despierto.-
Amanece claro y despejado con alguna nube para dar algo de relieve al cielo. Hoy llegamos a Bergen a media mañana, pero nos instalamos a unos 15 kilómetros antes de llegar, donde conseguimos otra casita, en Grimen, por 130 Kr, pero la casa es más pequeña que la de ayer. Ya instalados nos dirigimos a la ciudad.-
Subimos a Ulriken, en un teleférico (80 Kr) que nos lleva a 600 metros de altura y desde donde se observa el mar y la ciudad. Al ser un día claro, se ve toda la ciudad con el puerto y el ir y venir de los barcos, como si fuera una maqueta. También se ven isletas que forman los fiordos que hay. El resto del día, paseamos por la ciudad, por el puerto, el mercado de las flores, del pescado, casas de maderas antiguas.-
Aquí, pasean gran cantidad de extranjeros, por algo es la segunda ciudad del país, pero de entre ellos la mayoría son españoles.-
Ahora que llevamos cinco días en Noruega, vemos que es un país que se puede visitar, pero un poco caro. En algunas cosas el 50%, entre ellas la comida.-
Hoy tenemos una casita pequeñita en Noruega al lado del fiordo, así como ayer en medio de las montañas nevadas. Ahora cuando acabe de escribir y cenar nos vamos a dar una vuelta por ahí fuera.-
10-11-8-90
BALENTANG
En estos momentos nos hallamos en Rutledal, en la desembocadura del Sagnefjarden, son las 17’15h. Parece que la temperatura por la noche ha bajado hasta unos 8º, pero el día amanece claro y despejado.-
Después del desayuno, y recogida la casa, nos vamos a Bergen para ver lo que nos falta. Por el camino nos paramos en Famoft, donde hay otra staukirke (iglesia de madera), igual que la que vimos el primer día.-
En Bergen visitamos la Mariakirken con un magnífico altar y con funicular subimos después hasta Floyfjellet a unos 300 metros sobre el nivel del mar y que domina el puerto. Buena panorámica del mismo, pero no es mejor que la de Ulriken, sino simplemente diferente. Cada uno domina un paraje diferente. La subida cuesta 13 Kr cada uno ya que la bajada la realizamos a pie, un paseo de media hora entre bosques y las casas, vale la pena.-
A la salida de Bergen cogemos la carretera 14 hacía Steinest, donde cogemos el primer trasbordador del día hasta Knarik y de aquí por la 57 hasta Mongstad, para coger el segundo trasbordador. Este lo teníamos que coger en Saevrasuag, pero está anulado.-
Desde que salimos de Bergen y a medida que vamos subiendo, el paisaje montañoso se hace más árido, a pesar de que no dejamos los fiordos. Cada fiordo es diferente y a cual mejor en sus vistas.-
Con el segundo trasbordador llegamos a Sloveg con lo que entramos en la región de SONGOG FJORDANE y tras continuar por la misma carretera, la 57, llegamos a Ruttedal, siguiendo hacia Brekke ha 21 kilómetros, donde tenemos que tomar el tercer trasbordador del día, pero resulta que también está anulado. Dudamos de seguir para delante hasta Oppedal, y optamos por volver a tras.-
Cuando llegamos a Ruttedal, nos ponemos en la cola de los coches para embarcar. Cuando nos toca subir, nos damos cuenta que era uno que iba en dirección a la isla Sula.-
El que va a Rysjedalsuikc, pasa a las 18’10h. Ya que estamos en una parada intermedia entre los dos lugares citados anteriormente. Aprovechamos la espera de hora y media escribiendo y leyendo.-
Si alguna vez venís por aquí, este tramo de carretera que comprende Ruttedal – Brekke, vale la pena hacerlo por carretera, pues es magnifica y más sabiendo que el trasbordador de Oppedal funciona. Esto de hacer el viaje en coche alternado con trasbordador es relajante y variado. Una vez bajados del trasbordador (56 Kr), cogemos la 14 y luego la 13, que nos lleva hasta Balentang. Bella carretera con largos túneles que como no, baja y sube a lo largo del fiordo.
Llegados al destino, vamos al camping en busca de una casita, pero como no quedan montamos la tienda. Estamos acampados enfrente del mismo fiordo y rodeados de montañas. El pueblo es pequeño pero foco de múltiples excursiones.-
Día libre. De momento nos aseguramos una casita, pero todavía no está libre. Nos vamos al pueblo con la intención de alquilar unas bicicletas, cosa que hacemos por 30 Kr hora o 100 Kr día. Nos damos con ellas una vuelta por el pueblo y sus alrededores.-
Cogemos un barco que nos lleva por el fiordo Fjarland, hasta el final en el pueblo del mismo nombre. Pasamos entre montañas de 1500-1600 metros de altura y que a medida que te vas acercando, van apareciendo dos grandes glaciares a los cuales nos lleva un autocar hasta el mismo pie. El precio de todo el viaje es de 115 Kr cada uno. Vale la pena, lo que encontramos excesivo es la 1’15h que nos tienen en cada sitio. Igual es porque coincide con la hora de la comida ya que todo el viaje dura 7h. y sale a las 12’20h.-
Aunque el día ha amanecido con sol, a la mitad de la excursión se ha nublando y tapando ahora a las 22’30h con algo de aire. A lo mejor llueve y descarga para estar despejado mañana. Ya veremos. Hay gran cantidad de españoles.-
12-8-90
STRYN
Nos levantamos lloviendo, una de las ventajas de la casita. No salimos pronto.-
Salimos por la 5 hasta Moskog, que es donde enlazamos con el itinerario previsto, ya que anteayer cuando llegamos a Valdheim cambiamos la ruta. Esta carretera y como las anteriores es bordeando un fiordo y el resto es entre montañas nevadas. De momento no llueve y el sol sale a ratos. De todas las maneras el sol es agradable.-
Una vez en Moskog, cogemos la 14 hasta Byrkielo, pasando por un lago y luego cogemos la 60 que va bordeando el Nordfgord hasta llegar a Stryn, donde cogemos otra caseta. Es más cara, pero también la más amplia.-
Durante el recorrido se pasa por Olden donde llegan barcos de recreo de gran tonelaje, los cuales no pueden llegar al puerto por ser pequeño y la profundidad del agua no lo permite (Nordfjord).-
Solo imaginarse, como un lago rodeado de altas montañas con pueblecitos o casas sueltas a sus alrededores y dos grandes barcos allí metidos, que parecen desproporcionados. Las gentes que viajan en estos barcos, son llevadas a tierra con motoras.-
Desde este pueblo y a 24 kilómetros, hay una carretera que lleva a Briksdol, desde donde se observa el glaciar de Jostedalsbreen, pero el tiempo no acompaña.-
Más arriba nos encontramos con el pueblo de Loen, donde sale una carretera que lleva a Bodal, que está a 21 Kilómetros, y los siete últimos sin asfaltar.-
Dudamos de ir, pero al final vamos y menos mal que a ratos salía el manolo, el viaje es impresionante. Del pueblo sale una carretera estrecha, solo para un coche. Cada 200-300 metros hay un ensanchamiento de la misma para facilitar el cruce de coches. Pues como os decía, carretera estrecha con sus curvas y todo que está en medio de un lago con agua azul, bordeado de altas montañas con nieve y cascadas de agua por todos los lados. Algunas de ellas alcanzan unos saltos de 100 metros y tienes para todos los gustos, desde estrechas que son como hilos de agua hasta una anchura de 7 ú 8 metros, toda una maravilla.-
Al frente y a medida que se va avanzando, va apareciendo un glaciar y exclamamos ¡Oh! Que bonito. Pues no, porque todavía queda el más grande que es el Kjenndalsbreen y se puede llegar en coche hasta él. Solo hay que andar unos 25 minutos.-
Una advertencia, a la vuelta y casi al inicio de la carretera asfaltada, en el único cruce que hay, nos sale una mujer con un ticket por uso de los siete kilómetros de camino por valor de 30 Kr, (500 ptas.) escasas para el asfaltado, como nos extraña ya que siendo estatal y a la ida no había nadie, hacemos tiempo hasta que llega otro coche y como no paga, nosotros tampoco y si vais vosotros mismos.-
13-8-90
GEIRENGER
Estamos en Geirenger, también conseguido una casita con un gran ventanal que domina las montañas nevadas y el pueblo con su reflejo en el fiordo. La casita se encuentra a 2´5 kilómetros del pueblo.-
Mientras escribo contemplo el panorama y la Marivi lo hace desde la litera mientras espera que le venza el sueño.-
Ha amanecido cubierto de niebla y lloviendo. Desde Stryn hasta aquí se viene por la 15 y luego por la 58, a medida que vamos subiendo amaina la lluvia y entramos en un tramo de grandes y largos túneles con pendientes de hasta el 9% de desnivel que en poco rato nos llevan a una altura de 1038 metros en Djupvasshytta con un lago y aunque no es grande llama la atención por los grandes bloques de hielo que hay.-
Aquí hay un desvío que en 5 Km. te sube a 1500 metros Dalssniblba, no subimos porque el tiempo. Desde aquí hasta Geinenger, todo es bajada, carretera tortuosa pero de vista magnifica. El tiempo va aclarando respecto a la niebla. Hacia la mitad de la bajada ya se ve nuestro destino, que se halla al final del fiordo que lleva su nombre formando una cala y rodeado de altas montañas.-
Para ver la grandiosidad de estos fiordos, a unos 200 metros del pueblo hay anclados dos trasatlánticos soviéticos. –
Una vez instalados y hecha la compra, comemos, lavamos y damos un paseo por el fiordo Geisangerfjord, que nos lleva de aquí a Hellesylt. El trayecto lo hace un trasbordador y un ferry de turismo, más barato el primero aunque no mucho. El viaje ida y vuelta cuesta 48 Kr/persona (trasbordador). Nosotros sin quererlo y debido a la gran cantidad de gente que hay en la ida no pagamos. El viaje de una hora de duración (ida), transcurre en medio de paredes que van desde 250 – 500 metros de altura dando una gran impresión. Durante el recorrido todo son saltos de agua que le dan gran belleza.-
Entre ellos destacan dos: Las siete hermanas y el velo de la novia. La primera de ellas con un salto libre de más de 250 metros. Este es uno de los fiordos más estrechos, en su punto más profundo tiene 300 metros de profundidad.-
El pueblo de Hellesylt, no difiere mucho de los demás. Lo único diferente es que cuando llegamos, están filmando una película de bárbaros, que junto con el montaje de los exteriores le dan una vida al pasado.-
De regreso ya en el último trasbordador, nos toca pagar ya que solo vamos cuatro pasajeros. El resto del día transcurre lloviendo, encapotado y despejado. Mañana ya veremos.-
¡Ah! En la cumbre de Dalsinibba, entramos en la región de SUNNMORE.-
14-8-90
KVISVIK
El despertar desde la cama con la vista del pueblo, te relaja un poco ya que vuelve a amanecer cubierto.-
Iniciamos el día partiendo hacia Eidsdal, por la 58. En una de las pendientes a la salida de la población, nos encontramos con un matrimonio con dos críos (los vimos ayer). Van con bicicleta y detrás un remolque con todo lo necesario. Los pobres no podían ni subir la cuesta (desniveles del 9%) y hoy nos daban pena.-
La carretera sube poco a poco hasta llegar a un panorama seco, pelado pero con buenas vistas. Esta carretera de octubre a mayo está cerrada.-
Cuando llegamos a Eidsdal, cogemos el primer trasbordador del día que cruza el fiordo Nordal y nos lleva hasta Linge y de allí hasta Andalsner, por la 63, que nos sube hasta 1780 metros de altitud, es una carretera que aunque sube, lo hace poco a poco como la anterior y en tramos bastante largos, sobretodo cuando están en la planicie. La carretera es de tierra.-
Al llegar al punto más alto, aunque lloviznando, se puede ver todo el valle al fondo y que nos llevará a Andalsnes, rodeado de montañas y cascadas. Una de ellas, le vas siguiendo su caída libre mientras vas bajando por una serie de “S” que va formando la carretera con un desnivel de hasta un 10% y en muchos tramos del camino solo pasa un coche.-
Una vez llegados a Andalsnes, por la 64 y antes de llegar a Afarnes, comemos al borde del fiordo Langf, que más arriba cruzaremos para llegar a Solnses y sin dejar el fiordo, llegaremos al otro extremo, Gnonnes y volveremos a cruzarlo para llegar a Lonset.-
Ya en Lonset, nos desviamos en dirección contraria unos 10 km. para llegar a Molde, ciudad pequeña, pero más grande de lo que hemos visto los últimos días. Ciudad industrial, no tiene mucho que ver. Desde aquí nos dirigimos por la 62 y luego por la 665, hasta Anguik, los últimos 20 Km. transcurren por carretera batida con muchos vaivenes, pero vale la pena coger ésta en lugar de la 666, que lleva al mismo sitio. Por dos motivos, el primero y más importante es que pasa a media altura y se divisa el fiordo Langfjorden y las montañas nevadas al fondo, por las cuales hemos pasado esta mañana y el segundo motivo es más corta.-
Desde Anguik, cogemos el cuarto y último trasbordador de hoy que nos lleva a Tingudi, sitio donde queríamos pasar la noche, pero no había "Hytters” vacías.-
Por consiguiente seguimos hasta Kvisvik y luego de 9 Km de carretera de tierra y con lluvia intensa desde que desembarcamos, llegamos al camping Maynillen, perdido de la mano de Dios. Aquí conseguimos una casita, mejor dicho una casa ya que es la más grande que hemos tenido, con un comedor tan grande como las otras casitas, cocina y habitación para dormir y como no con chimenea. ¡Fabuloso! La hemos encendido.-
La ventana nos da al o los fiordos, ya que aquí se juntan tres, el Sumndals, el Arsund y el Halsafjorden, que es el que cruzamos esta mañana.-
Son las 23’30 y sigue lloviendo, hemos podido dar una vuelta por los alrededores y es fantástico. Vale la pena quedarse una noche.-
15-8-90
TRONDHEIM
Amanece con sol. Después del desayuno y abandonar el palacio, emprendemos viaje. Recorremos de nuevo la carretera de tierra y aprovechando el día nos deleitamos con la vista panorámica, que ayer vimos al atardecer y bajo la lluvia.-
Cuando llegamos a Karestraum, cogemos el que tiene que ser el último trasbordador y nos lleva a Halsanaustan que cruza el fiordo que lleva su mismo nombre. Seguimos por la carretera 65 hasta Liabo y allí cogeremos la 71 hasta llegar a O-Fannem, carretera que ya en su mitad deja los fiordos para entrar hacia el interior y cruzar por bosques de pinos y abetos.-
Desde aquí cogemos la 709 hasta Leinstrand, que vuelve otra vez al fiordo Trondheim y luego la 707 hasta Flakk, donde está el camping, puesto que en la ciudad no hay y dista unos once kilómetros.-
En el camping, solo hay una casita pequeña y otra grande y nos piden 190 y 250 Kr respectivamente. No las cogemos. Quizás influenciados por la de ayer. Decidimos ir al camping siguiente que es el que estamos por lo que tenemos que cruzar la ciudad y está 14 Km. Aquí la Hytters son familiares y grandes, 250 Kr. Por lo que decidimos montar la tienda.-
En un principio, pensábamos quedarnos dos noches para poder visitar la ciudad. Pero la tarde nos cunde y vemos los almacenes de armadores y comerciantes, el puente Gamlebybru (antiguo puente aduanero) del siglo XVIII. También visitamos la catedral, que es de estilo gótico y el paseo por la ciudad. Por la parte del muelle, visitamos el puerto y la estación de tren. La cual llama la atención porque se halla entre el mar y el río que cruza la ciudad.-
Solo dos cosas no visitamos, la isla de Munkholmen, que es una fortaleza y el museo folklórico. Regresamos al camping, donde observamos la primera puesta de sol desde que estamos aquí, con el mar al fondo y con esta puesta os dejo......hasta mañana.-
16-8-90
OPPDAL
Hoy rematamos la visita a Trondheim y visitamos el museo de la música, 30 Kr/persona en Rigue.-
Dicho museo, tiene toda clase de instrumentos y una habitación por cada compositor. Durante el recorrido el guía, va tocando trozos de piezas musicales en distintos pianos, que es una gozada oírlo. Vale la pena.-
A la salida del museo, nos encontramos con unos españoles de Toledo y Logroño. Iban al Cabo Norte, pero el tiempo no les acompañaba, tanto meteorológicamente como por falta de días, aunque han llegado hasta Boro y que solo había carretera desierta, agua, nieve, todo helado y muchos renos.-
Visitado ya el museo, decidimos ir bajando hacia Oslo ya que ayer hicimos el ecuador de las vacaciones.-
Antes de salir de Trondhein, vamos a que hagan una visita a “Charly”. Puesto el tratamiento adecuado, abandonamos la ciudad.-
Ya en carretera, enfilamos por la E-6, que es la que nos lleva prácticamente a Oslo. Hacemos noche en Oppdal, donde visitamos una iglesia de madera del siglo XVII. Nos aprovisionamos de víveres y acampamos en otra “Hytter”. Hacemos una copiosa cena y a esperar que mañana sea como hoy.-
17-8-90
BROTTUN
El tiempo, cosa muy importante por estas altitudes, es como cada día está algo encapotado.-
Hoy hacemos hasta Lillehammer, todo por la E-6 que transcurre por campos y bosques y por el río Driva y su valle al principio hasta llegar al parque nacional de Hjerkinn, donde hay un conjunto de casas que forman el parador. Vale la pena parar cinco minutos para visitarlo.-
Desde aquí pueden hacerse excursiones a pie, el tiempo no acompaña. Seguimos camino haciendo paradas en lugares, como Dombar, Otta, donde después de desviarte 4’5 Km de la carretera y dentro del parque nacional de Rondane, camino de tierra, se sube a pie durante 15-20 minutos hasta Kuitskriuprestene, curiosa formación geológica aunque pequeña, tipo Capadocia. Hacemos otra parada en Rigebu donde hay una Stervkirke, cuyo interior con su ornamentación, lámparas absolutamente todo de madera tallada. Entrada 10 Kr/Persona. A partir de aquí, gran tormenta que nos dura casi todo el camino. Durante todo el recorrido y paralelo a la carretera, va el río y la vía del tren, cuyas estaciones son una monada.-
El río que toma el relevo al Driva, es el Mjosa.-
Hoy, nos queda claro, que para venir por estos parajes, hay que venir en Junio y como mucho en Julio, ya que en Agosto, el tiempo es fatal.-
Acampamos en Brottun a 13 Km. de Lillehammer. Por supuesto, en una Hytter. Estamos recluidos en ella desde las 17h, puesto que con la lluvia no se puede ir a ninguna parte.-
18-19-20-21-22-8-90
OSLO
Amanece sin lluvia. Damos una vuelta por el pueblo, coincide en que hay una carrera de coches antiguos, nada parecido al de Sitges. Más bonito el nuestro. Luego vamos a un sitio, no me acuerdo del nombre, que hay un tipo de pueblo español en noruego, pero más grande y de aquí rumbo ya a Oslo.-
De todas maneras, a mí como curiosidad me habría gustado coger un barco de vapor (rueda) que da la vuelta a lago, pero se tarda 12 horas y además sale de Eidsvoll. El lago es el Mjosa.-
Volviendo a la carretera, cogemos la 4 hasta Gjovik, de aquí la 33 hasta Minnensud para coger la E-6 y presentarnos en Oslo.-
Una vez en Oslo, vamos al camping Bostag a 9 km del centro, donde hay “Hitters”, pero muy caras y no hay disponibles, por lo que optamos por ir a otro que hay, el Ekeberg a 3 km en la carretera E-6/E-18 dirección Troidhem.-
Después de acampar, con el bus 18 ó 24, que pasan por el camping, bajamos a Oslo centro, para hacer una toma de contacto y estudiar el plan a seguir los días que estemos aquí. ¡Ah! El transporte muy caro 1 billete = 13 Kr = 211 ptas.-
Cuando vamos hacia Oslo, nos llueve y mientras paseamos también. Conseguimos ver el “Arco Iris”, con todo el círculo completo (nunca lo había visto). Alguien dijo que cuando salía, no volvía a llover, espero que sea cierto y no se equivoque.-
Hoy comenzamos el día con sol, pero el tiempo de desayunar cambia las cosas y durante unos veinte minutos llueve con ganas. La frase de ayer, es absolutamente mentira.-
Cuando para de llover, otra vez al bus 18, que nos deja en la estación central de trenes y de allí con el 30, nos vamos hasta la península de Bygduy, ha visitar el museo vikingo y luego Norsk Folkemuseo, muy parecido al de ayer, pero con mayor movilidad y gente. Aquí hay la stavkirke de madera más bonita.-
Las entradas a estos sitios nos cuestan 20 y 30 Kr/persona y distan entre ellos 200 metros. Cuando acabamos la visita ya son las 15h. Otra vez al bus 30 y con la ayuda del mapa de la ciudad vamos al parque Frognes donde están las estatuas de Vigeland, famoso artista noruego, desde mi punto de vista, algunas son muy tétricas. También visitamos el estudio del escultor en el Vigeland museo = 20 Kr.-
Desde aquí, andando vamos al centro, donde nos empieza a lloviznar. El resto del día ha sido con sol. Por la noche, la temperatura baja y se nota la altura.-
Por la mañana también llueve, poco. No nos impide hacer el plan previsto para hoy. Iniciamos el día con incidentes en el autobús (pelea conductor- pasajero- choque parada bus) que nos lleva al centro. Mientras el conductor llama a control para a visar y que venga la policía. En un momento vienen un motorista, un coche patrulla y un autobús. El motorista hace el atestado. El coche patrulla se lleva al pasajero y el resto nos vamos con el otro autobús.-
Pateamos Oslo, pero esta vez por otras zonas. Lo primero de todo y muy importante, vamos a la compañía Jarbe Line, para confirmar los billetes de regreso para pasado mañana. Desde la Terminal del barco, cogemos el autobús 30 para ir hasta la península Bygdoy, para ver el museo Kontiki, donde se halla la balsa “RA II”, que cruzó el Atlántico y desde fuera, pues solo había el barco polar Gjoa, que llegó al polo sur, la entrada por si os interesa 12 Kr.
Regresamos al centro por mar, en un ferry nº 91, que es usado como transporte público. Ya en el centro, nos compramos gambas de las que venden en sitios callejeros, junto al puerto, y nos las comemos. Luego nos vamos al museo nacional de arte moderno (gratuito) y de vuelta pasamos por la Universidad, donde ya han empezado las clases.-
Una estampa de la Universidad, que supongo que serán los primeros días del curso, es que los alumnos sentados en la calle venden sus libros de cursos anteriores, que da un aire especial, mientras la gente y los coches pasan por su entorno como cosa natural.-
Luego cogemos el metro nº 15, que es la única línea de las ocho que hay, que es de madera, para subirnos hasta Holmenkallen a media hora del centro. Con el metro mencionado y quince minutos andando, llegamos hasta el trampolín de ski que existe. Omitimos de ver el museo que hay.-
Esta línea, ignoro si las otras también, hace su recorrido, un 95%, entre arboles y va ascendiendo hasta una altura de más de 375 metros sobre el nivel del mar.-
De vuelta, con el mismo metro y a coger el autobús, el 18 ó 24 para subirnos al camping, puesto que ya es tarde y empieza ha hacer frío.-
Para orientación, os diré que las ocho líneas de metro, parten de una estación central enorme, su nombre es Stortinget. Cuatro de ellas van hacia el oeste y las otras cuatro hacia el este. Por lo visto en el recorrido de hoy, da la sensación como si uniera las afueras de Oslo con el centro.-
Primer día que amanece con sol y sin nubes, parece como si el tiempo quisiera dejarnos un buen recuerdo de Oslo, ya que mañana nos vamos.-.
Nuestro primer paseo, después de ir al centro, es coger el metro de madera hasta la torre de.............. desde donde se divisa una extensión de 1500 Km2, según indica el cartel, además el día es bastante claro y apetece. De bajada y después de comprar el “EL PAIS” del mismo día y dar otra vuelta nos sentamos en la terraza de una pizzería, en la calle peatonal donde comemos entre el ir y venir de la gente, la música callejera y la cerveza (600 ptas.).-
Por la tarde nos vamos al museo Munchn (20 Kr.), un paseo de tres cuartos de hora y regresamos, con el metro línea 5. Pasamos de nuevo por la Universidad, para ver el ambiente de compraventa de los estudiantes, regresando al camping a media tarde.-
Una vez descansados y tomado café propio (más bueno), volvemos al centro para poder ver el ambiente de noche.-
Se nota que hoy el día ha sido soleado y más bien caluroso. La gente pasea por todas partes, calles, avenidas, puerto. Entramos en una especie de bar tipo teatro griego, con las mesas colocadas en escalones y mirando a la calle.-
Tanto el techo como las paredes son de enormes cristales, es el teatro galería, donde vemos una exposición de arte egipcio, con fotografías en color y blanco y negro. Algunas son muy espectaculares. Hacia las 21’30h nos vamos a cenar para no perder el último autobús. Cenamos en el mismo sitio de la comida, pues el ambiente se lo merece.-
Este ha sido nuestro último día en Oslo y en Noruega. A las 24h, el cielo está oscuro y en la lejanía todavía se observa luz diurna.-
En estos momentos llevamos navegando cuatro horas, hemos salido de Oslo a las 13’30h y como no, lloviendo. De todas maneras ya nos lo había dicho un sudamericano afincado aquí desde hace ocho años, que a partir del 15 de Agosto, el verano y el buen tiempo ya se ha acabado.-
Desde que nos hemos levantado y hecho el embarque, poco de sí nos ha dado el tiempo, un mini paseo que ha servido para encontrarnos con los de Logroño.-
CONCLUSIONES PROPIAS:
Hasta Tromheim, que es la parte más arriba que hemos llegado geográficamente, es un país paisajístico, tanto por la parte de los fiordos como sus montañas y pueblos.-
Apartir de la capital Oslo, ningún sitio de las ciudades importantes, da para más de un día o día y medio.-
A partir del sol de medianoche, el mejor tiempo para visitar el país son los meses de Junio y Julio.-
Es un país con más proporción de agua que de tierra. Un país, todavía caro para nosotros y los españoles en general, a si por encima un 50%, siendo prohibitivo el alcohol.-
Oslo es el sitio más caro.-
Tanto en Bergen, Tromheim, Oslo, existen unos billetes que se compran en las oficinas de turismo que valen para 24, 48 ó 72 horas al precio de 40 Kr, válidos a partir del primer control y es válido para todos los transportes públicos. Si contáis con tres viajes ya lo amortizáis.-
Hay otro de 80Kr día que además de los transportes públicos, incluye los museos.-
23-24-25-8-90
HAMBURGO
A las 9h de la mañana, llegamos a Kiel. La noche ha sido fatal, con mala mar y yo me he mareado, pero solo fue una hora. Después de dormir un poco se me pasó.-
Hoy, nos hemos desplazado hasta Hamburgo, donde estaremos dos o tres días. Nos hemos pateado el centro turístico y comercial, producto de ello, es la compra de una tienda de camping. Acostumbrados a Noruega, aquí todo es más asequible.-
Comemos en un restaurante argentino “La Estancia” c/ Hermamstrabe 30 por 64 DM incluyendo la cerveza. Por la tarde, más vueltas y visitamos la catedral, barrio de pescadores y puerto. Solo decir que Hamburgo es muy grande, su diámetro de E-O es de 42 Km.-
Por hoy nada más, ya que el recorrido y visita de una ciudad, es lo mismo más o menos lo típico y también depende de los días que estés ya que te lo repartes de una manera u otra.-
Por si vais, existe un billete familiar de 11 DM, que sirve para 24 horas y es válido para los dos, para tantos viajes como quieras en transporte público.-
Hoy intentamos ir a buscar unas pelotas que la Marivi usa en diafreoterápia y que está justamente al otro lado de la ciudad. Entre autobús más metro al centro y metro más autobús a la fábrica tardamos casi dos horas.-
Mientras vamos pensando como nos haremos entender y buscando la fábrica ya que nos imaginábamos que la marca sería visible. Resulta que se quemó y nos dan otra dirección en Munich.-
Comemos en uno de los restaurantes que hay en el embarcadero del lago. Se come bastante bien.-
Damos una vuelta en barco, para más tarde ir de compras de cosas ya premeditadas y otras no (es un vicio malo las compras). Llevadas las compras al camping, volvemos al centro para escuchar un concierto que hay en la catedral de órgano.-
Salimos de Hamburgo y vamos bajando dirección Barcelona.-
26-27-28-8-90
BARCELONA
Tres días para regresar con las paradas habituales en los sitios de interés y para descansar del kilometraje.-
ITINERARIO SEGUIDO:
Barcelona – La Junquera 160Km. 160 Km. A-7
La Junquera – Orange 283 443 A-9
Orange – Lyon 196 639 A-7
Lyon –Beaune 154 793 A-6
Beaune – Mulhouse 239 1032 A-36
Mulhouse – Freiburg 37 1069 A-5
Freiburg – Reiskirchen 326 1395 A-5
Reiskirchen – Badhersfel 61 1456 A-48
Badhersfel – Hamburgo 370 1826 A-7
Hamburgo – Kiel 94 1920 A-1
Kiel – Oslo 19h
Oslo – Drammen 44 1954 E-18
Drammen – Brunkeberg 153 2117 E-76
Brunkeberg – Kristiansand 192 2309 39
Kristiansand – Lyngdal 63 2372 E-18
Lyngdal – Loshamp 21 2393 43
Loshamp – Liknes 49 2442 465
Liknes – Stavanger 158 2600 E-18
Stavanger – Tau 40’
Tau – Hjeimeland 43 2643 13
Tau – Prekestolen 42 2685 13
Hjeimeland – Narvit 15’
Knutsvik – Sand 40 2725 13
Sand – Ropeid 10’
Ropeid – Sandeid 34 2759 46
Sandeid – Olen 9 2768 514
Olen – Skare 71 2839 E-76
Skare – Odda 17 2856 47
Odda – Jondal 80 2936 550
Jondal – Torvikbyd 20’
Torvikbyd – Norheimimsund 14 2950 551
Norheimimsund – Bergen 85 3035 E-68
Bergen – Steinesto 25 3060 14
Steinesto – Knarvik 10’
Knarvik – Lindas 23 3083 57
Lindas – Mongstad 17 3100 568
Mongstad – Sloveg 15’
Sloveg – Rutledal 28 3128 57
Rutledal – Rysjedalviska 40’
Rysjedalviska – Lavik 13 3141 607
Lavik – Valdheim 30 3171 14
Valdheim – Balestrand 74 3245 13
Balestrand – Moskog 92 3337 5
Moskog – Byrkjelo 53 3390 14
Byrkjelo – Stryn 52 3442 60
Stryn – Geirenger 76 3518 15
Geirenger – Eidsdal 25 3543 58
Eidsdal – Linge
Linge – Andalsmes 60 3603 63
Andalsmes – Afarges 34 3637 64
Afarges – Solsnes 10’
Solsnes – Gronnes 10 3647 64
Gronnes – Lonset 10’
Lonset – Molde 12 3659 62
Molde – Steinloysc 34 3693 62
Steinloysc – Angvik 20 3713 665
Angvik – Tingvoll 20’
Tingvoll – Kvisvik 30 3743 16
Kvisvik – Kanestraum 20 3763 --
Kanestraum – Halsanaustan 20’
Halsanaustan – O.Fannrem 114 3877 71
O.Fannrem – Leisntrand 29 3906 709
Leisntrand – Flakk 17 3923 707
Flakk – Trodheim 13 3923 707
Trodheim – Oppdal 122 4058 E-6
Oppdal – Hjerkinn 50 4108 E-6
Hjerkinn – Dombas 31 4139 E-6
Dombas – Otta 47 4186 E-6
Otta – Ringebo 56 4242 E-6
Ringebo – Lillehammer 61 4303 E-6
Lillehammer – Gjovik 45 4348 4
Gjovik – Minnensund 67 4415 33
Minnensund – Oslo 54 4469 E-6
Oslo – Kiel 19h
Kiel – Hamburgo 105 4574 A-7
Hamburgo –Kassel 310 4884 A-7
Kassel – Badheisfeld 60 4944 A-7
Badheisfeld – Reiskiden 61 5005 A-48
Reiskiden – Offemburg 268 5273 A-5
Offemburg – Mulhouse 97 5370 A-5
Mulhouse – Beaune 239 5609 A-36
Beaune – Lyon 154 5763 A-6
Lyon – Orange 196 5959 A-9
Orange – Nimes 47 6006 A-7
Nimes – St Giles 20 6026 113
St Giles – Nimes 20 6046 113
Nimes Barcelona 398 6444 A-7
TRASBORDADORES:
Stavanger – Tau 100Kr 40’
Hjelmeland – Nasvik 44 15’
Sand – Ropeid 44 8’
Jondal – Torvikbygd 54 20’
Steinesto – Knarvik 53 10’
Mongstad – Slovag 53 15’
Rutledal – Rysjedalsvika 56 25’
Geirenger – Hellesylt 48 60’
Eidsal – Linge 44 10’
Afarnes – Solsnes 48 10’
Gronnes – Lonset 53 12’
Angvik – Tingvoll 56 20’
Kanestraum – Halsanaustan 53 20’
TOTAL 706 Kr = 11.465’—ptas.-
1 Kr = 16’24 ptas.
GASTOS HOTELES:
Offenburg (Alemania) 4.873 ptas.-
Offenburg + Cena 7.398
St. Giles + Cena 7.605
TOTAL 19.876 ptas.-
GASTOS CAMPIMGS:
Heikendorf (Kiel) 1 noche 18 DM
Nissendal (Telemark) 1 40 Kr
Stavanger 2 160
Sand 1 50
Kvamskogen 1 180
Bergen 1 130
Balestrang 1 50
Balestrang 1 125
Steyn (Hytter) 1 200
Geringer (Hytter) 1 150
Kvisvik (Hytter) 1 190
Trodheim 1 90
Oppdal (Hytter) 1 100
Lillehammer (Hytter) 1 150
Oslo 3 300
Oslo 1 100
Hamburgo 3 75 DM
TOTAL 2015 x 16´24 Kr 32.725 ptas.
93 x 62’48 DM 5.810
38.535 ptas.
GASTOS TOTALES:
Gasolina / Carta verde 58.563 ptas.-
Trasbordadores 11.465
Hoteles 19.876
Camping 38.535
Autopistas 12.680
Comida 20.000
Barco 89.392
F.F. 157’20 x 19’65 3.088
Kr 5932 x 16’24 96.335
DM 586’5 x 62’48 36.615
TOTAL 386.549 ptas.-
KILOMETRAJE DIARIO:
1-8-90 Barcelona – Offenburg 1143 Km.
2-8-90 Offenburg – Kiel 864
3-8-90 Kiel – Kiel 35
4-8-90 Oslo – Nissedal 249
5-8-90 Nissedal – Stavanger 463
6-8-90
7-8-90 Stavanger – Sand 137
8-8-90 Sand – Kvamskegen 291
9-8-90 Kvamskegen – Bergen 142
10-8-90 Bergen – Balestrang 287
11-8-90
12-8-90 Balestrang – Stryn 257
13-8-90 Stryn – Geirenger 77
14-8-90 Geirenger – Kvisvik 261
15-8-90 Kvisvik – Trondheim 245
16-8-90 Trondheim – Oppdal 174
17-8-90 Oppdal – Lillehammer 270
18-8-90 Lillehammer – Oslo 250
19-8-90
20-8-90
21-8-90
22-8-90 Oslo - Kiel
23-8-90 Kiel - Hamburgo 105
24-8-90
25-8-90
26-8-90 Hamburgo – Offemburg 723
27-8-90 Offemburg - St Giles 776
28-8-90 St. Giles – Barcelona 398
TOTAL 7.147 Km.
26-27-28-8-90
BARCELONA
Tres días para regresar con las paradas habituales en los sitios de interés y para descansar del kilometraje.-
ITINERARIO SEGUIDO:
Barcelona – La Junquera 160Km. 160 Km. A-7
La Junquera – Orange 283 443 A-9
Orange – Lyon 196 639 A-7
Lyon –Beaune 154 793 A-6
Beaune – Mulhouse 239 1032 A-36
Mulhouse – Freiburg 37 1069 A-5
Freiburg – Reiskirchen 326 1395 A-5
Reiskirchen – Badhersfel 61 1456 A-48
Badhersfel – Hamburgo 370 1826 A-7
Hamburgo – Kiel 94 1920 A-1
Kiel – Oslo 19h
Oslo – Drammen 44 1954 E-18
Drammen – Brunkeberg 153 2117 E-76
Brunkeberg – Kristiansand 192 2309 39
Kristiansand – Lyngdal 63 2372 E-18
Lyngdal – Loshamp 21 2393 43
Loshamp – Liknes 49 2442 465
Liknes – Stavanger 158 2600 E-18
Stavanger – Tau 40’
Tau – Hjeimeland 43 2643 13
Tau – Prekestolen 42 2685 13
Hjeimeland – Narvit 15’
Knutsvik – Sand 40 2725 13
Sand – Ropeid 10’
Ropeid – Sandeid 34 2759 46
Sandeid – Olen 9 2768 514
Olen – Skare 71 2839 E-76
Skare – Odda 17 2856 47
Odda – Jondal 80 2936 550
Jondal – Torvikbyd 20’
Torvikbyd – Norheimimsund 14 2950 551
Norheimimsund – Bergen 85 3035 E-68
Bergen – Steinesto 25 3060 14
Steinesto – Knarvik 10’
Knarvik – Lindas 23 3083 57
Lindas – Mongstad 17 3100 568
Mongstad – Sloveg 15’
Sloveg – Rutledal 28 3128 57
Rutledal – Rysjedalviska 40’
Rysjedalviska – Lavik 13 3141 607
Lavik – Valdheim 30 3171 14
Valdheim – Balestrand 74 3245 13
Balestrand – Moskog 92 3337 5
Moskog – Byrkjelo 53 3390 14
Byrkjelo – Stryn 52 3442 60
Stryn – Geirenger 76 3518 15
Geirenger – Eidsdal 25 3543 58
Eidsdal – Linge
Linge – Andalsmes 60 3603 63
Andalsmes – Afarges 34 3637 64
Afarges – Solsnes 10’
Solsnes – Gronnes 10 3647 64
Gronnes – Lonset 10’
Lonset – Molde 12 3659 62
Molde – Steinloysc 34 3693 62
Steinloysc – Angvik 20 3713 665
Angvik – Tingvoll 20’
Tingvoll – Kvisvik 30 3743 16
Kvisvik – Kanestraum 20 3763 --
Kanestraum – Halsanaustan 20’
Halsanaustan – O.Fannrem 114 3877 71
O.Fannrem – Leisntrand 29 3906 709
Leisntrand – Flakk 17 3923 707
Flakk – Trodheim 13 3923 707
Trodheim – Oppdal 122 4058 E-6
Oppdal – Hjerkinn 50 4108 E-6
Hjerkinn – Dombas 31 4139 E-6
Dombas – Otta 47 4186 E-6
Otta – Ringebo 56 4242 E-6
Ringebo – Lillehammer 61 4303 E-6
Lillehammer – Gjovik 45 4348 4
Gjovik – Minnensund 67 4415 33
Minnensund – Oslo 54 4469 E-6
Oslo – Kiel 19h
Kiel – Hamburgo 105 4574 A-7
Hamburgo –Kassel 310 4884 A-7
Kassel – Badheisfeld 60 4944 A-7
Badheisfeld – Reiskiden 61 5005 A-48
Reiskiden – Offemburg 268 5273 A-5
Offemburg – Mulhouse 97 5370 A-5
Mulhouse – Beaune 239 5609 A-36
Beaune – Lyon 154 5763 A-6
Lyon – Orange 196 5959 A-9
Orange – Nimes 47 6006 A-7
Nimes – St Giles 20 6026 113
St Giles – Nimes 20 6046 113
Nimes Barcelona 398 6444 A-7
TRASBORDADORES:
Stavanger – Tau 100Kr 40’
Hjelmeland – Nasvik 44 15’
Sand – Ropeid 44 8’
Jondal – Torvikbygd 54 20’
Steinesto – Knarvik 53 10’
Mongstad – Slovag 53 15’
Rutledal – Rysjedalsvika 56 25’
Geirenger – Hellesylt 48 60’
Eidsal – Linge 44 10’
Afarnes – Solsnes 48 10’
Gronnes – Lonset 53 12’
Angvik – Tingvoll 56 20’
Kanestraum – Halsanaustan 53 20’
TOTAL 706 Kr = 11.465’—ptas.-
1 Kr = 16’24 ptas.
GASTOS HOTELES:
Offenburg (Alemania) 4.873 ptas.-
Offenburg + Cena 7.398
St. Giles + Cena 7.605
TOTAL 19.876 ptas.-
GASTOS CAMPIMGS:
Heikendorf (Kiel) 1 noche 18 DM
Nissendal (Telemark) 1 40 Kr
Stavanger 2 160
Sand 1 50
Kvamskogen 1 180
Bergen 1 130
Balestrang 1 50
Balestrang 1 125
Steyn (Hytter) 1 200
Geringer (Hytter) 1 150
Kvisvik (Hytter) 1 190
Trodheim 1 90
Oppdal (Hytter) 1 100
Lillehammer (Hytter) 1 150
Oslo 3 300
Oslo 1 100
Hamburgo 3 75 DM
TOTAL 2015 x 16´24 Kr 32.725 ptas.
93 x 62’48 DM 5.810
38.535 ptas.
GASTOS TOTALES:
Gasolina / Carta verde 58.563 ptas.-
Trasbordadores 11.465
Hoteles 19.876
Camping 38.535
Autopistas 12.680
Comida 20.000
Barco 89.392
F.F. 157’20 x 19’65 3.088
Kr 5932 x 16’24 96.335
DM 586’5 x 62’48 36.615
TOTAL 386.549 ptas.-
KILOMETRAJE DIARIO:
1-8-90 Barcelona – Offenburg 1143 Km.
2-8-90 Offenburg – Kiel 864
3-8-90 Kiel – Kiel 35
4-8-90 Oslo – Nissedal 249
5-8-90 Nissedal – Stavanger 463
6-8-90
7-8-90 Stavanger – Sand 137
8-8-90 Sand – Kvamskegen 291
9-8-90 Kvamskegen – Bergen 142
10-8-90 Bergen – Balestrang 287
11-8-90
12-8-90 Balestrang – Stryn 257
13-8-90 Stryn – Geirenger 77
14-8-90 Geirenger – Kvisvik 261
15-8-90 Kvisvik – Trondheim 245
16-8-90 Trondheim – Oppdal 174
17-8-90 Oppdal – Lillehammer 270
18-8-90 Lillehammer – Oslo 250
19-8-90
20-8-90
21-8-90
22-8-90 Oslo - Kiel
23-8-90 Kiel - Hamburgo 105
24-8-90
25-8-90
26-8-90 Hamburgo – Offemburg 723
27-8-90 Offemburg - St Giles 776
28-8-90 St. Giles – Barcelona 398
TOTAL 7.147 Km.
